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發(fā)電機電子調(diào)速器與機械調(diào)速器的主要差別
發(fā)電機電子調(diào)速器與機械調(diào)速器的主要差別發(fā)電機電子調(diào)速器與機械調(diào)速器主要差別是用電流和電壓取代了離心飛塊和調(diào)速彈簧的作用力。現(xiàn)有的電子調(diào)速系統(tǒng)都采用永磁單柱電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器(MPS)該傳感器安裝在發(fā)動機的曲軸齒輪旁,傳感器觸頭與齒輪齒**之間只有非常小的氣隙。? ?當發(fā)電機齒輪上的個齒經(jīng)過傳感器的觸頭時,轉(zhuǎn)速傳感器的磁場受到干擾,因而在傳感器中就產(chǎn)生了與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對的交流電壓
如何添加與更換發(fā)電機組的冷卻液,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。冷卻液添加:發(fā)電機組停機和完全冷卻后,才能加入冷卻液,在系統(tǒng)通風和冷卻液未加滿之前不得啟動發(fā)電機組。注入冷卻液時,液面應(yīng)達到位于注水口焊接面下 5 厘米處(或冷卻液液位指示刻度線)。冷卻液加滿后,應(yīng)啟動并預(yù)熱發(fā)電機組,同時檢查冷卻液面,決定是否需要補充冷卻液。 水箱內(nèi)應(yīng)加入與原冷卻
柴油發(fā)電機組的組成柴油發(fā)電機組成主要是由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)三大部分組成的。柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式,一種是柔性連接,就是用連軸器把兩部分對接起來。還有一種就是剛性連接,用高強度的螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成。目前來說使用剛性連接的比較多一點。柴油機和發(fā)電機連接好后要安裝在公共底架上,然后再配上各種傳感器,就比如水溫傳感器,可以通過這些傳感器把柴油發(fā)電機的運行狀態(tài)顯示出來給
發(fā)電機操作注意事項對于新的或長期不用的發(fā)電機出租在投入正常運行之前,必須經(jīng)過嚴格的檢查,主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等。1.柴油發(fā)電機組運行時.需專人監(jiān)護.隨時觀查功率.電壓.電流.水溫.油溫.機油壓力等.并認真填寫運行記錄.嚴禁串崗脫崗.2.操作時,操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離,并穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先后次序,如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān),然后再斷開總開關(guān),再進行四較雙投刀閘切換
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