發(fā)電機組油底殼進水的故障原因與處理

時間：2022-05-25作者：山東諾發(fā)設備租賃有限公司瀏覽：192

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• 柴油發(fā)電機組的組成

  柴油發(fā)電機組的組成柴油發(fā)電機組成主要是由柴油機、發(fā)電機和控制系統三大部分組成的。柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一種是柔性連接，就是用連軸器把兩部分對接起來。還有一種就是剛性連接，用高強度的螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成。目前來說使用剛性連接的比較多一點。柴油機和發(fā)電機連接好后要安裝在公共底架上，然后再配上各種傳感器，就比如水溫傳感器，可以通過這些傳感器把柴油發(fā)電機的運行狀態(tài)顯示出來給

• 為什么發(fā)電機組會產生軸電流

  為什么發(fā)電機組會產生軸電流？當發(fā)電機組產生軸電流的原因歸咎于電磁效應，其對運行周期較長的發(fā)電機組破壞較為嚴重。主要表現為：軸電流在發(fā)電機組的徑向軸承、推力軸承、浮環(huán)密封、聯軸節(jié)及傳動齒輪等部位產生電火花放電，傷害金屬表面，破壞油膜。如果長時間沒被發(fā)現，將對發(fā)電機組的機械零部件產生嚴重的破壞。究竟為何發(fā)電機組會產生軸電流呢？原因有以下幾點：在發(fā)電機組是電機類轉子的情況下，原因主要是磁力線分布的不對稱

• 發(fā)電機電子調速器與機械調速器的主要差別

  發(fā)電機電子調速器與機械調速器的主要差別發(fā)電機電子調速器與機械調速器主要差別是用電流和電壓取代了離心飛塊和調速彈簧的作用力。現有的電子調速系統都采用永磁單柱電磁感應式轉速傳感器（MPS）該傳感器安裝在發(fā)動機的曲軸齒輪旁，傳感器觸頭與齒輪齒**之間只有非常小的氣隙。? ?當發(fā)電機齒輪上的個齒經過傳感器的觸頭時，轉速傳感器的磁場受到干擾，因而在傳感器中就產生了與發(fā)動機轉速相對的交流電壓

• 發(fā)電機租賃期間停機狀態(tài)時的維護保養(yǎng)方法

  發(fā)電機租賃期間停機狀態(tài)時的維護保養(yǎng)方法發(fā)電機的停機掩護保養(yǎng)柴油發(fā)電機組是應急用設備，平時大多處于停機狀態(tài)，過久的停機會影響發(fā)電機組的性能，加大發(fā)電機組掩護保養(yǎng)的難度，因此，柴油發(fā)電機組停機狀態(tài)時的掩護保養(yǎng)包含以下幾點，盼望能給用戶帶來贊助。1、如果柴油機停用時間**過14天，則每14天要啟動柴油機一次，使柴油機轉至暖機為止，并檢查電瓶的電量，按請求進行慣例充電。2、潤滑油油位檢查 發(fā)動機量油尺上刻有