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柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組操作手動(dòng)啟動(dòng)說明
手動(dòng)啟動(dòng)1.室內(nèi)氣溫**20℃時(shí),開啟電加熱器,對(duì)機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。2.檢查機(jī)體及周圍有無妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物,如有應(yīng)及時(shí)清走。3.檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位**規(guī)定值,應(yīng)補(bǔ)充至正常位置。4.檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。5.檢查起動(dòng)電動(dòng)的蓄電池組電壓是否正常。6.檢驗(yàn)配電屏的試驗(yàn)按鈕,觀察各報(bào)警指示燈有否接通發(fā)亮。經(jīng)本公司全體員工在北京、天津、河北、河南、山西、陜西
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組操作自動(dòng)狀態(tài)說明
當(dāng)下春季多雨,比如在室外工地上使用的柴油發(fā)電機(jī)不小心進(jìn)了水怎么辦?如果柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)水了我們?cè)撛趺醋瞿??我們發(fā)電機(jī)廠家有何方法來排除水呢?下面發(fā)電機(jī)廠家的小編就教教你!(一)自動(dòng)狀態(tài)1.保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。2.保持散熱器冷卻水位正常,循環(huán)水閥常開。3.曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。4.油箱油量在一半以上,燃油供油閥常開。5.發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開關(guān)
柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過低有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會(huì)中斷,使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反,如果水溫過低,對(duì)柴油機(jī)的工作較為有害。水溫過低,主要會(huì)帶來以下危害。一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部
柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法1、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率原因:進(jìn)、排氣門與搖臂間隙不正確;配氣定時(shí)不正確;氣門彈簧損壞;氣門有積炭密封面漏氣;空氣濾清器阻塞;排氣管及消音器積炭嚴(yán)重,排氣不暢。處理方法:檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙;檢查并重新調(diào)整配氣定時(shí);更換氣門彈簧;清除積炭,研磨氣門;清洗空氣濾清器;清除積炭。2、壓縮壓力不足而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率原因:汽缸蓋與機(jī)體密合處有漏
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
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