導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組甩油的原因及甩油的危害

時間：2022-04-05作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：214

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  詞條說明

• 柴油機(jī)增壓器過熱故障原因

  柴油機(jī)增壓器過熱故障原因引起柴油機(jī)廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機(jī)燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機(jī)內(nèi)燃燒,使柴油機(jī)的廢氣能量

• 分析柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的原因

  分析柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的原因柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水如果不及時處理就會導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生故障，影響正常使用，那在使用過程中哪些原因會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水呢？1、卸套穿孔。柴油機(jī)采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象；時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴(yán)重時會使氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具

• 發(fā)電機(jī)電壓互感器回路斷線的處理方法之二

  處理時，根據(jù)故障現(xiàn)象和表計指示情況，判斷是哪組電壓互感器故障。(1)儀表用電壓互感器故障，應(yīng)通知機(jī)爐維持原負(fù)荷不變，電氣做好故障期間的電量統(tǒng)計工作;將該組電壓互感器停電后進(jìn)行外部檢查，若一次熔絲熔斷，經(jīng)檢查測定絕緣良好，可恢復(fù)送電;如二次熔絲(開關(guān))斷路，可試送電，否則通知檢修處理。(2)調(diào)壓用電壓互感器故障，檢查勵磁調(diào)節(jié)已自動切換，否則進(jìn)行手動切換，或?qū)畲耪{(diào)節(jié)由自動改手動運行，然后將該組電壓互

• 頻率高低對柴油發(fā)電機(jī)組有什么影響

  頻率高低對柴油發(fā)電機(jī)組有什么影響?在柴油發(fā)電機(jī)運行過程中，就是要保證合適穩(wěn)定的頻率，頻率過高或者過低，都會影響到柴油發(fā)電機(jī)本身和運行效率。究竟有哪些具體的影響呢?首先，頻率高對柴油發(fā)電機(jī)的影響表現(xiàn)為：頻率增高，主要是受轉(zhuǎn)動機(jī)械強(qiáng)度的限制.頻率高，電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，而轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子上的離心力就增大，這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞.而頻率低對柴油發(fā)電機(jī)的影響主要有六點，主要表現(xiàn)為：(1)頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降