詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組水溫過(guò)高的原因有哪些一,冷卻液選用不當(dāng)或水量不足。工程機(jī)械配套用的發(fā)電機(jī)組一般為工作溫度較高,加注防凍液可以保證其高沸點(diǎn),同時(shí)可減少冷卻系產(chǎn)生水垢;冷卻系如有空氣未排除,或未及時(shí)補(bǔ)充冷卻液,都會(huì)導(dǎo)致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。二,水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會(huì)阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾**油時(shí),塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系
1、看冒煙現(xiàn)象在柴油機(jī)工作時(shí),打開(kāi)機(jī)油口蓋,如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出,稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說(shuō)明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損。2、看水溫查冷卻系統(tǒng)如果柴油機(jī)工作室冷卻系水溫過(guò)高,則可以說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇燈)效率低或失效。3、配氣正時(shí)查配氣相位柴油機(jī)經(jīng)過(guò)產(chǎn)期工作后,正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動(dòng)柱和挺桿就會(huì)磨損,使進(jìn)氣門、排氣門開(kāi)閉時(shí)間向后推遲而偏離
汽油發(fā)電機(jī)組并機(jī)柜的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)
汽油發(fā)電機(jī)組并機(jī)柜的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)當(dāng)兩臺(tái)及以上汽油發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向負(fù)荷供電時(shí),或者當(dāng)一臺(tái)或多臺(tái)汽油發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向電網(wǎng)供電時(shí),需要加裝并機(jī)/并網(wǎng)柜,系統(tǒng)才能達(dá)到聯(lián)合供電的要求,使汽油發(fā)電機(jī)組正常工作。汽油發(fā)電機(jī)組并機(jī)柜有以下優(yōu)勢(shì):1、提高供電系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性因?yàn)槎鄼C(jī)組并聯(lián)成一個(gè)電網(wǎng),供電的電壓和頻率穩(wěn)定,能夠接受較大負(fù)荷變化的沖擊。2、保養(yǎng)、保護(hù)較便利多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)用,能夠會(huì)集調(diào)度,分配有
柴油發(fā)電機(jī)組怠速不穩(wěn)定的相關(guān)解決方式
柴油發(fā)電機(jī)組怠速不穩(wěn)定的相關(guān)解決方式先應(yīng)檢查低壓油路的供油是否暢通,檢查加注的柴油是否符合要求,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)是否及時(shí),否則應(yīng)予以清理或保養(yǎng)、更換。若柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間停駛或油箱油未及時(shí)補(bǔ)充,少量空氣滲入油路,應(yīng)進(jìn)行排氣處理。若柴油發(fā)電機(jī)組使用已久,噴油泵也經(jīng)多次調(diào)試而未查看調(diào)速器的磨損情況,在調(diào)試時(shí)注意檢驗(yàn)調(diào)速元件、油門桿件的各連接處有無(wú)磨損過(guò)多現(xiàn)象。否則應(yīng)予以換件或焊修處理。對(duì)旋轉(zhuǎn)件焊修
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