25kw三相電式發(fā)電機(jī)380V

時(shí)間：2021-12-06作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：137

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 工程車(chē)用35千瓦柴油發(fā)電機(jī)組

  工程車(chē)用35千瓦柴油發(fā)電機(jī)組，?柴油在使用前應(yīng)充分沉淀、過(guò)濾，以排除雜質(zhì)，一般不應(yīng)少于48小時(shí)。這是因?yàn)楦咚俨裼蜋C(jī)的高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的部件，稍**械雜質(zhì)進(jìn)入，就會(huì)遭到嚴(yán)重磨損。另外，柴油在低溫條件下使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。不同標(biāo)號(hào)的柴油，由于它的質(zhì)量指標(biāo)除凝點(diǎn)外基本相同，所以可以在適合季節(jié)用油的情況下混用。?新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器保證了電壓平穩(wěn)輸出，同時(shí)具有過(guò)載保護(hù)功能。-

• 15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)低故障

  15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)低故障，靜音柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油消耗過(guò)多的原因??機(jī)械原因：1.活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損過(guò)多，間隙過(guò)大；2.活塞環(huán)彈性不足或卡死在槽內(nèi)，密封不嚴(yán)；3.氣門(mén)與搖臂間隙過(guò)大，向外躥油，氣門(mén)導(dǎo)管磨損，潤(rùn)滑油被吸入汽缸；4.潤(rùn)滑油底殼壓力過(guò)高，潤(rùn)滑油經(jīng)廢氣循環(huán)裝置進(jìn)入汽缸；5.油浴式空氣濾清器的油池內(nèi)油面過(guò)高，潤(rùn)滑油被吸入汽缸；6.活塞環(huán)裝反或斷裂或開(kāi)口位于同側(cè)。油品質(zhì)

• 20kw汽油發(fā)電機(jī)行業(yè)新聞

  20kw汽油發(fā)電機(jī)行業(yè)新聞野外移動(dòng)通信所配備的以汽油機(jī)為動(dòng)力的發(fā)電機(jī)組在海拔高度1000米以上地區(qū)使用時(shí)，因功率下降較多，嚴(yán)重影響了通信電臺(tái)的正常供電。因此，解決高原地區(qū)小型汽油機(jī)功率下降問(wèn)題是保移動(dòng)通信在高原地區(qū)聯(lián)絡(luò)暢通的迫切需要。本文將就這一問(wèn)題從理論和實(shí)驗(yàn)兩個(gè)方面做一研究，內(nèi)容涉及高原地區(qū)汽油機(jī)功率下降的原因、改善和提高高原汽油機(jī)的性能的各種途徑及其優(yōu)劣和作者所作的改進(jìn)實(shí)驗(yàn)。20kw汽油發(fā)電

• 車(chē)載12kw柴油發(fā)電機(jī)

  車(chē)載12kw柴油發(fā)電機(jī) 【推薦理由】：同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行 同步發(fā)電機(jī)絕大多數(shù)是并聯(lián)運(yùn)行，并網(wǎng)發(fā)電的。各并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)頻率、電壓的大小和相位都保持一致。否則，并聯(lián)合閘的瞬間，各發(fā)電機(jī)之間會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部環(huán)流，引起擾動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)拱l(fā)電機(jī)遭受破壞。但是，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)在投入并聯(lián)運(yùn)行以前，一般說(shuō)來(lái)它們的頻率與電壓的大小和相位是不會(huì)完全相同的。為了使同步發(fā)電機(jī)能投入并聯(lián)運(yùn)行，首先有一個(gè)同步并