【阜陽(yáng)阜南縣發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)操作規(guī)程

時(shí)間：2021-07-08作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：233

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多怎么處理？

  柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多怎么處理：一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的**，

• 柴油機(jī)機(jī)油壓力不正常的原因和排除方法

  柴油機(jī)機(jī)油壓力不正常的原因和排除方法故障特征和產(chǎn)生原因機(jī)油壓力下降，調(diào)壓閥再調(diào)整也不正常，同時(shí)壓力表讀數(shù)波動(dòng)(1)機(jī)油管漏油? ?檢修、擰緊螺母(2)機(jī)油泵進(jìn)空氣，油底殼中機(jī)油不足? ?加注機(jī)油至規(guī)定平面(3)曲軸推力軸承、曲軸輸出法蘭端油封處，凸輪軸軸承和連桿軸瓦處泄油嚴(yán)重? ? 檢修各處，磨損值**過(guò)規(guī)定范圍時(shí)應(yīng)更換(4)搖臂軸之間的連

• 柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭

  柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭1.機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過(guò)大或連桿軸承間隙過(guò)大，致使機(jī)油大量跑到缸壁上，在活塞下行時(shí)不能充分刮除，機(jī)油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大，也會(huì)使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。3.噴油量過(guò)多，噴油霧化不良，噴油過(guò)早或過(guò)遲，柴油質(zhì)量不好等都會(huì)引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，氣

• 柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)的故障原因

  柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)的故障原因在柴油發(fā)電機(jī)組工作的過(guò)程中，出現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)的故障現(xiàn)象是怎么回事呢?如果在運(yùn)行的過(guò)程中機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)，那么，會(huì)耽誤生產(chǎn)工作。1、柴油發(fā)電機(jī)組煙白色或藍(lán)色：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不當(dāng)將成白色或藍(lán)色燃料排放和燃油汽車(chē)加油時(shí)調(diào)用合適的冷用適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度低,預(yù)熱器噴管發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障更換噴嘴總成裝配在節(jié)流調(diào)節(jié)油門(mén)的不當(dāng)調(diào)整。2、柴油發(fā)電機(jī)組熄火停車(chē)或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或運(yùn)轉(zhuǎn)