【開(kāi)封租賃發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生飛車(chē)時(shí)要如何處理?

時(shí)間：2021-06-11作者：山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：191

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• 【開(kāi)封出租發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?

  柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量，機(jī)組除了靠風(fēng)扇來(lái)散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過(guò)熱而無(wú)法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面：A：柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開(kāi)有助于小循環(huán)，如果沒(méi)有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警;B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散

• 【開(kāi)封出租發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)油底殼滲進(jìn)去柴油是什么原因?

  柴油一旦進(jìn)入油底殼，會(huì)使機(jī)油顏色發(fā)紅，帶有柴油氣味，機(jī)油茹度降低，用手觸摸無(wú)潤(rùn)滑感。輕則使各潤(rùn)滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤(rùn)滑軸承之間壓力油膜被破壞，機(jī)油泄漏量增大，導(dǎo)致機(jī)油壓力降低，摩擦阻力增加，油、水溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力;重則會(huì)發(fā)生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進(jìn)入油底殼中主要有以下幾個(gè)原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過(guò)低、霧化不良和滴油等現(xiàn)象引起燃燒不充分，多余的柴油

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  開(kāi)封應(yīng)急發(fā)電機(jī)出租找立濤公司，24小時(shí)為您服務(wù)，發(fā)電穩(wěn)定，有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員維護(hù)發(fā)電機(jī)非同期并列現(xiàn)象：在合上待并發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的瞬間，定子電流突然劇增，定子電壓降低，發(fā)電機(jī)本體發(fā)出吼聲，然后定子電流劇烈擺動(dòng)或引起保護(hù)動(dòng)作跳閘。處理：1)若保護(hù)未動(dòng)，應(yīng)立即手動(dòng)斷開(kāi)發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)與滅磁開(kāi)關(guān)解列發(fā)電機(jī)。2)待發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，測(cè)量定子線圈絕緣電阻。3)打開(kāi)發(fā)電機(jī)端蓋，檢查定子線圈端部有無(wú)變形。4)在查明發(fā)電機(jī)確

• 【開(kāi)封出租發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴噴油故障排除

  柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴由于使用不當(dāng)，往往使用幾百個(gè)小時(shí)就磨損卡死了。噴油嘴卡死的主要原因有一下幾點(diǎn)：?:柴油不夠清潔，高壓油管內(nèi)部有雜質(zhì)，尚志發(fā)電機(jī)組使閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的。噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過(guò)噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部。?:機(jī)器由于過(guò)高的溫度導(dǎo)噴曲器冷卻不良。冷卻睡到水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期**負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。?:出抽閥磨損嚴(yán)重，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)