詞條
詞條說明
油底殼內(nèi)機油量過多油底殼內(nèi)的機油并不是越多越好,在發(fā)起機油底殼內(nèi)加過多的機油,不只會使曲軸在高速滾動時發(fā)作較大的阻力一起也使連桿大端帶動許多機油飛濺到氣缸壁上,很多的機油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到焚燒室里并參加焚燒,發(fā)作很多藍煙和積碳加速機件磨損; 過多的機油也會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機油腔內(nèi)負壓增大形成機油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)作。當(dāng)查看油底殼油面高度時,切不可停下發(fā)起機就將機油尺抽出來
事實上,轉(zhuǎn)子也不是永磁體(普通的磁鐵),為了較容易獲得以及可以控制磁場強度,事實上轉(zhuǎn)子是用電磁鐵的。大型發(fā)電機都為3相交流發(fā)電機,并且為了提高發(fā)電容量,發(fā)電機輸出電壓通常都為幾千伏左右,而這樣根據(jù)P=UI就可以讓電流下降減少導(dǎo)線的損耗。定子有3個繞組,分別以120度的角度擺放,這樣3個繞組的2個端點中的其中一個,捆綁在一起,即為中性線(零線)而其他3個繞組的另一個端點的線,則為相線(火線)并且轉(zhuǎn)子
大家知道,每個柴油發(fā)電機組的運行肯定少不了柴油和潤滑油,就像潤滑油來說吧,他給我們的柴油發(fā)電機組起到了很好的保護作用,而且如果油質(zhì)量不高,會影響到柴油發(fā)電機組壽命,而且選擇一款好油很重要。今天小編為你解說柴油發(fā)電機組油的三問三答。一問,老一輩子人會認為油的越稠越好,這個正確嗎?答:這是一個錯誤觀點,因為我們在常溫下所見到的機油的粘度,并不能代表它在高溫時的粘度,也不能代表它在低溫時的粘度。機油的粘
(1)發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調(diào)節(jié)和處理,使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。(2)發(fā)電機的三相負荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱;若三相電流之差**過額定電流的10%,即屬于嚴重蛄相電流不平
公司名: 和潤(山東)電力設(shè)備有限責(zé)任公司
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