【寧波發(fā)電機(jī)】在沒有銘牌的發(fā)電機(jī)組上找回技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2021-04-23作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：281

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• 【寧波發(fā)電機(jī)保養(yǎng)】汽車發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)方法

  汽車發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)方法汽車發(fā)電機(jī)日常養(yǎng)護(hù)，主要以清潔和檢查工作為主：①清潔發(fā)電機(jī)工作中產(chǎn)生的熱量，由帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻，清除發(fā)電機(jī)外表的積污和塵土，可保持通風(fēng)道暢通，以方便散熱。②檢查調(diào)整傳動(dòng)帶張緊力交流發(fā)電機(jī)是通過傳動(dòng)帶由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，其傳動(dòng)帶張力應(yīng)調(diào)整合適，如過松則易使傳動(dòng)帶打滑而造成發(fā)電不足；若傳動(dòng)帶過緊，則易導(dǎo)致傳動(dòng)帶損壞和發(fā)電機(jī)軸承過度磨損。傳動(dòng)帶松緊度檢查：靜態(tài)情

• 柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些?

  柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。機(jī)一般

• 柴油發(fā)電機(jī)組的氣門構(gòu)造類型

  1 柴油發(fā)電機(jī)組氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)是整個(gè)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)盡量多的燃?xì)饣旌蠚饣蚩諝?，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮 和做功階段進(jìn)行可靠地密封。因氣門機(jī)構(gòu)承受來自發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)的高溫，又受到來自進(jìn)氣的冷卻，所以其工作環(huán)境較為惡劣。氣門機(jī)構(gòu)隨發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同，在結(jié)構(gòu) 上差別很大。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，氣門機(jī)構(gòu)的型式也不一樣。另外，由于

• 為什么要發(fā)電機(jī)組租賃？

  當(dāng)應(yīng)對(duì)建筑項(xiàng)目的用電要求時(shí)，大家一直會(huì)遇到到很多困擾，例如：(1) 不清楚目前市面上哪家的發(fā)電機(jī)組特性平穩(wěn)(2) 建筑項(xiàng)目轉(zhuǎn)變大，忽然的提升設(shè)備，或是地址一直不確定性(3）建筑項(xiàng)目用電僅僅短期內(nèi)性的要求，購買一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)成本較高(4）假如購買發(fā)電機(jī)組行政工作不便，必須聘請(qǐng)很多維護(hù)保養(yǎng)工作員開展使用和維護(hù)保養(yǎng)倘若大家此刻用租賃的方式處理用電問題，可能產(chǎn)生許多益處：（1）*原始巨額資產(chǎn)的引入，可以