詞條
詞條說(shuō)明
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)水溫過(guò)高怎么處理?
1.水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)檢查水箱風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常較簡(jiǎn)單的方法就是打開制冷系統(tǒng),如果壓縮機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)而風(fēng)扇仍未運(yùn)轉(zhuǎn)則風(fēng)扇一定出現(xiàn)了故障;在水溫傳感器斷開時(shí)會(huì)為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而讓風(fēng)扇自行運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)于這樣的情況可以拔掉水溫傳感器來(lái)進(jìn)行判斷。2.散熱器散熱不良這種情況多發(fā)生于夏季,檢查時(shí)只需打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩觀察位于保險(xiǎn)杠后方的散熱器是否夾雜過(guò)多的異物,如果散熱器堵塞過(guò)于嚴(yán)重則需要到修理廠進(jìn)行清洗。3.節(jié)溫器無(wú)法正常打開在這
在使用中盡量避免燃油噴散霧化不良故障發(fā)生.將燃油分散成細(xì)粒的過(guò)程稱為燃油的噴霧(或霧化)。將燃油噴散霧化,可以大大增加燃油蒸發(fā)的表面積,增加燃油與氧氣接觸的機(jī)會(huì),以達(dá)到迅速混合的目的。影響油束特性的因素很多,主要有噴油器的結(jié)構(gòu)和尺寸、噴油壓力、氣缸內(nèi)壓縮空氣的反壓力、噴油泵凸輪外形和轉(zhuǎn)速以及燃油的粘度等。下面柴油發(fā)電機(jī)燃油霧化差問(wèn)題分析例舉如下:(1)噴油器結(jié)構(gòu)和尺寸。噴油器的結(jié)構(gòu)不同,引起油束形
菏澤發(fā)電機(jī)出租廠商找立濤公司,24小時(shí)為您服務(wù),發(fā)電穩(wěn)定,有專業(yè)技術(shù)人員維護(hù)是什么原因?qū)е虏裼桶l(fā)電機(jī)出現(xiàn)了高溫呢?1、長(zhǎng)時(shí)間**負(fù)荷作業(yè)柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間**負(fù)荷作業(yè),會(huì)使其油耗增加、熱負(fù)荷升高,從而出現(xiàn)水溫過(guò)高現(xiàn)象。為此,應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間**負(fù)荷作業(yè)。2、冷卻液不足柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液,則會(huì)影響柴油機(jī)散熱效果,造成柴油機(jī)高溫。對(duì)此,應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量,液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。3、冷卻液循
柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)如何保護(hù)回路注意事項(xiàng)
其實(shí)所謂的柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行就是指將兩臺(tái)或多臺(tái)發(fā)電機(jī),額定電壓相等,相位相同,同時(shí)并入同一條母線向系統(tǒng)供出有功功率和無(wú)功功率。這就是發(fā)電機(jī)的并列運(yùn)行。那么我們?cè)趯⒁慌_(tái)發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來(lái),然后把產(chǎn)生的電壓送至母線上,而在另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后,在這時(shí)候與**臺(tái)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并列,應(yīng)在合閘瞬間,發(fā)電機(jī)組不會(huì)出現(xiàn)不正常的沖擊電流,而且轉(zhuǎn)軸也不會(huì)受到突然的沖擊。但是,我們?cè)谶M(jìn)行并機(jī)的過(guò)程中應(yīng)該考慮到整體的電
聯(lián)系人: 李立濤
電 話: 18963530913
手 機(jī): 18963530913
微 信: 18963530913
地 址: 山東聊城山東省聊城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: ccdyltd.cn.b2b168.com
聯(lián)系人: 李立濤
手 機(jī): 18963530913
電 話: 18963530913
地 址: 山東聊城山東省聊城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: ccdyltd.cn.b2b168.com