詞條
詞條說(shuō)明
歐洲獅10kw車載柴油發(fā)電機(jī)廠家軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動(dòng),所以發(fā)電機(jī)是在劇烈振動(dòng)的條件下工作。因此柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強(qiáng)度和剛度,以防止這些部件因振動(dòng)而斷裂。此外,為防止因轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)而引起發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)角速度不均勻,造成電壓波動(dòng)引起燈光閃爍柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)中任一交變分量的頻率相差20%以上,以免發(fā)生共振,造成斷軸事
250kw柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商容量的確定按機(jī)組長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程大計(jì)算負(fù)荷選擇,并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備 用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率,一般為標(biāo)定功率的0.9倍。常用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定 常用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的設(shè)置通常為2臺(tái)以上,以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái) 數(shù)多,才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù),使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)
15kw自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的指示和操作系統(tǒng)都集中于控制面板上,并在箱體上開有控制屏觀察窗,便于控制與操作,并且底部郵箱是大容量的,可確保長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行,箱體進(jìn)出風(fēng)口為回流式風(fēng)道,確保進(jìn)排風(fēng)散熱順暢?,F(xiàn)在的開架式柴油發(fā)電機(jī)組有著*有的油溫、水溫、低油壓、過(guò)速自動(dòng)四保護(hù)功能,以防止昂貴的柴油機(jī)的損壞。低噪音-開架式的發(fā)電機(jī)組主要應(yīng)用于居民區(qū)、小區(qū)、大樓、企業(yè)等對(duì)噪音有一定要求的地點(diǎn),開架型發(fā)
25kw靜音式汽油發(fā)電機(jī)噴射式(或稱電噴式)兩大類?;推鞒R娪诶宪囆偷陌l(fā)動(dòng)機(jī)上,在噴射式汽油機(jī)中,汽油可在進(jìn)氣口噴射,也可在進(jìn)氣沖程期間直接向氣缸內(nèi)噴射;噴油過(guò)程可由計(jì)算機(jī)程序控制,燃料可較均勻地分配給各個(gè)氣缸;同時(shí),由于不需要喉管而減少了進(jìn)氣的阻力等,可提高氣缸內(nèi)的平均有效壓力和熱效率。此外,還可以減弱或避免爆震燃燒。汽油發(fā)電機(jī)使油耗量大大降低,很好的機(jī)身設(shè)技,輕盈低油耗的結(jié)合體是之很好于行業(yè)
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