濟南柴油發(fā)電機組有關“機油”的三問三答

時間：2019-12-26作者：山東中動電力工程有限公司瀏覽：268

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  詞條說明

• 柴油發(fā)電機組冒黑煙、藍煙、白煙的原因是什么?

  柴油機在正常工作溫度下，其排氣煙色應該是無色或淡灰色，所謂無色不是完全無色，不能像汽油機那樣無色，而是在無色中伴有淡淡的灰色，這是正常排氣煙色。柴油機在怠速時排氣煙色可能重一些，在高速、高負荷時也可能重一些，要注意觀察正常排氣煙色，才能對非正常的排氣煙色進行判斷和分析。柴油機燃料完全燃燒后，正常顏色一般為淡灰色，負荷工作時為深灰色。柴油機在工作中，會經常出現冒煙現象，柴油機排煙有黑煙、藍煙、白煙和

• 【東陽發(fā)電機租賃】頻率高低對柴油發(fā)電機組有什么影響?

  在柴油發(fā)電機運行過程中，就是要保證合適穩(wěn)定的頻率，頻率過高或者過低，都會影響到柴油發(fā)電機本身和運行效率。究竟有哪些具體的影響呢?首先，頻率高對柴油發(fā)電機的影響表現為：頻率增高，主要是受轉動機械強度的限制.頻率高，電機的轉速高，而轉速高，轉子上的離心力就增大，這就易使轉子的某些部件損壞.而頻率低對柴油發(fā)電機的影響主要有六點，主要表現為：(1)頻率降低引起轉子的轉速降低，使兩端風扇鼓進的風量降低，使發(fā)

• 【東陽發(fā)電機租賃】柴油發(fā)動機氣缸套磨損的12大原因

  氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當，就會造成磨料磨損、熔著磨損和腐蝕磨損等非正常磨損。一構造原因引起的磨損1.潤滑條件差使氣缸上部磨損嚴重氣缸套上部臨近燃燒室，溫度高，潤滑條價差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，時期剛上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。2.酸性工作環(huán)境導致化學腐蝕，使

• 簡述發(fā)電機低負荷運行的危害

  簡述發(fā)電機低負荷運行的危害?1、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、頂、環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積油，也會形成積炭；? 2、增壓器的增壓室內潤滑油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；? 3、汽缸套密封不好，機油上竄，進入室，排氣冒藍煙；? 4、對于增壓式柴油機，由于低載、空