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三菱FX3U-32MR解密:例1一臺數(shù)控車床采用FAGOR控制系統(tǒng),X,Z軸使用半閉環(huán)控制,在用戶中運行半年后發(fā)現(xiàn)Z軸每次回參考點,總有mm的誤差,而且誤差沒有規(guī)律,調(diào)整控制系統(tǒng)參數(shù)后現(xiàn)象仍沒消失,更換伺服電機后現(xiàn)象依然存在,后來仔細(xì)分析后估計是絲杠末端沒有備緊,經(jīng)過螺母備緊后現(xiàn)象消失。.三菱FX3U-32MR解密 停機時,按下4,中間繼電器KA的線圈失電復(fù)位,KA的觸點斷開,變頻器內(nèi)置的AC/
ATV212HD22N4S施耐德Schneider變頻器繼電器不吸合維修請看
ATV212HD22N4S施耐德Schneider變頻器繼電器不吸合維修請看當(dāng)帶有全橋整流器的ATV212HD22N4S施耐德Schneider變頻器在輕負(fù)載條件下運行時,就會發(fā)生輸入電流不平衡。在這里,我們說明如何處理。在問題依然不能解決的情況下,參考此文章會對大家有所幫助,2常見故障及判斷(1)OC報警鍵盤面板LCD顯示:加,減,恒速時過電流,對于短時間大電流的OC報警,一般情況下是驅(qū)動板的
歐陸變頻器維修“ IOC”故障維修:較高頻率的直流脈沖還會在較小的歐陸變頻器維修中觸發(fā)錯誤的瞬時過電流(IOC)故障,尤其是在5 hp及以下功率的變頻器中,因為過電流設(shè)定值較小。高頻脈沖實際上可以對導(dǎo)體之間的電容充電,從而從歐陸變頻器維修中吸收更多電流。請記住,電纜可以充當(dāng)電容器,兩條導(dǎo)體之間由電介質(zhì)隔開(電纜絕緣層)。因此,較好使用介電常數(shù)較低的電纜,以減少電纜充電并較大程度地減少瞬時過電流跳
ATV71HD55N4Z施耐德Schneider變頻器報警維修真不錯
ATV71HD55N4Z施耐德Schneider變頻器報警維修真不錯當(dāng)帶有全橋整流器的ATV71HD55N4Z施耐德Schneider變頻器在輕負(fù)載條件下運行時,就會發(fā)生輸入電流不平衡。在這里,我們說明如何處理。一般故障可分為加速,減速,恒速過電流等,其外部原因大多數(shù)是由于電動機負(fù)載突變,供電電路缺相,電動機內(nèi)部短路等原因變頻器的過電流或過載故障是變頻器的常見故障,過電流是指流過變頻器的電流值**
公司名: 常州凌肯自動化科技有限公司
聯(lián)系人: 吳工
電 話: 0519-85859182
手 機: 13961122002
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地 址: 江蘇常州武進區(qū)政大路1號力達工業(yè)園4樓
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