上海锝秉工控教你自動(dòng)化系統(tǒng)如何正確的選擇傳感器

時(shí)間：2017-03-21作者：上海锝秉工控設(shè)備有限公司瀏覽：116

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 锝秉工控SICK傳感器的工作原理與特點(diǎn)

  SICK傳感器種類(lèi)很多，按其運(yùn)動(dòng)方式可分為線(xiàn)位移和角位移，按SICK傳感器材料劃分可將其分為導(dǎo)電塑料式、電感式、光電式、金屬膜式、金屬玻璃鈾式和磁致伸縮位移傳感器等等。下面選擇幾種簡(jiǎn)要介紹一下： SICK傳感器位移傳感器，又稱(chēng)直線(xiàn)位移傳感器，這是在實(shí)際應(yīng)用較多的一種測(cè)量位移的傳感器。它是將可變電阻滑軌定置在傳感器的固定部位，滑片在滑軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)，其阻值會(huì)發(fā)生變化。傳SICK傳感器感器滑軌兩端連接穩(wěn)

• 圖爾克邦納倍加福接近開(kāi)關(guān)選型技術(shù)支持

  锝秉工控 http:/// 锝秉商城 http:/// 巴魯夫官網(wǎng) http:/// 施邁賽官網(wǎng) http:///index.php?upcache=1 倍加福官網(wǎng) http:/// 圖爾克官網(wǎng) http://turck.d

• 圖爾克truck力傳感器的行業(yè)應(yīng)用

  說(shuō)起多軸測(cè)力傳感器，知道的人并不多。不過(guò)，很多人都在電視里看到過(guò)汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)，通過(guò)碰撞模擬人傳感器的輸出信號(hào)來(lái)評(píng)判汽車(chē)的安全性能?？梢赃@么說(shuō)，沒(méi)有了多軸測(cè)力傳感器，碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模型，而不能真正發(fā)揮作用。跟著上海锝秉工控小編來(lái)看看。 在汽車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室里，通常汽車(chē)廠(chǎng)家會(huì)進(jìn)行安全性能的實(shí)驗(yàn)，讓模擬人坐在汽車(chē)?yán)?，有意地發(fā)生碰撞，之后檢測(cè)模擬人各個(gè)部位的加速度、載荷和變形，從而評(píng)定出汽車(chē)的安全

• 锝秉工控溫度傳感器使用過(guò)程中如何提高精度

  锝秉工控溫度傳感器使用過(guò)程中如何提高精度 在高/低溫試驗(yàn)箱中，只有一個(gè)溫度傳感器，主要作用就是感應(yīng)溫度的變化，并轉(zhuǎn)變成可輸出的數(shù)字信號(hào)；關(guān)于高/低溫試驗(yàn)箱的溫度傳感器顯示精度問(wèn)題，主要是體現(xiàn)在安裝和使用的環(huán)節(jié)上： 1、熱惰性引入的誤差，由于電偶的熱惰性使儀表的指示值落后于被測(cè)溫度的變化，在進(jìn)行快速測(cè)量時(shí)這種影響尤為**。所以應(yīng)該盡可能采用熱電極較細(xì)、保護(hù)管直徑較小的熱電偶。 2、熱阻誤差高溫時(shí)，如