斷路器的事故和故障處理

時間：2020-01-05作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：657

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• 詞條

  詞條說明

• 基于電容式傳感器的雙投控制裝置的研制

  目前電力系統(tǒng)的各級變配電站中備用電源自動投入裝置作為提高供電可靠性的一種切實而有效的手段得到了廣泛應(yīng)用。因為當(dāng)前的許多地方電網(wǎng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)實現(xiàn)手拉手環(huán)網(wǎng)接線，采用開環(huán)方式運行。為提高供電可靠性，在開環(huán)運行的變電站進線，裝設(shè)備用電源自動裝置：當(dāng)主供電源發(fā)生故障后，備用電源自動投入運行，從而保證了后較用戶供電及時性和連續(xù)性。借助這種供電方案的實際優(yōu)勢和實際效果，一些電力系統(tǒng)配電網(wǎng)設(shè)計規(guī)范中引入了一種雙向

• 一種耐高壓立方英寸電磁繼電器的研制

  隨著電功率的增大，繼電器的電壓等級越來越高。用于通斷高壓負(fù)載的電磁繼電器，其觸點間、主觸點與其他部位的耐電壓設(shè)計直接是影響繼電器的工作可靠性。由于許多場合對繼電器的尺寸和重量要求比較苛刻，不能一味通過增加繼電器結(jié)構(gòu)尺寸來提高其耐壓等級。因此，如何在不增加繼電器外形尺寸的研究下，有效提高繼電器的耐電壓能力是高壓繼電器研制的關(guān)鍵問題。 目前電磁繼電器耐壓設(shè)計方法可以分為三大類別：材料耐壓設(shè)計、耐壓結(jié)

• 提高城市軌道交通車站配電變壓器負(fù)荷率措施

  隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和城市化進程的加速推進，**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段，城市軌道交通事業(yè)進入快速發(fā)展時期。城市軌道交通用電負(fù)荷主要分為兩部分，一部分為車輛所損耗的牽引負(fù)荷，另一部分為車站各系統(tǒng)設(shè)備的動力照明負(fù)荷。牽引負(fù)荷與車輛用電特性、客流、線路、列車編組、運行圖、信號方式等因素密切相關(guān)。動力照明負(fù)荷主要是由通信、信號、通風(fēng)與空調(diào)、給排水、自動扶梯等負(fù)荷構(gòu)成、旨在保證城市

• 含分布式電源配電網(wǎng)規(guī)劃的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

  分布式電源相對于常規(guī)集中式電源的優(yōu)勢在于可以高效利用用戶處各種分散的能源，提高能源的利用率，實現(xiàn)就近供電以減少遠(yuǎn)距離供電產(chǎn)生的網(wǎng)損，這對于減輕環(huán)保壓力，降低終端用戶的費用具有一定的作用。分布式電源既可獨立于配電網(wǎng)直接滿足用戶用電需求，又能接入配電網(wǎng)，作為配電網(wǎng)電源的補充，使負(fù)荷的供電可靠性及電能都得增強，它的靈活性和高效性能滿足未來能源可持續(xù)發(fā)展的要求。 隨著分布式發(fā)電技術(shù)的日益成熟，分布式發(fā)電的