詞條
詞條說(shuō)明
35千瓦車載式柴油發(fā)電機(jī)采用電子調(diào)速器,具有冷卻水溫過(guò)高、機(jī)油壓力低及速報(bào)警并自動(dòng)停車等保護(hù)功能,汽油發(fā)電機(jī)震動(dòng)小噪聲低可靠性高;汽油發(fā)電機(jī)排放低,符合國(guó)家環(huán)保要求。汽油發(fā)電機(jī)采用大澤動(dòng)力專有活塞環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù),潤(rùn)滑油消耗比國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上。大澤汽油發(fā)電機(jī)采用世界**的發(fā)電機(jī)生產(chǎn)技術(shù);波形畸變率下降至2.5%以下;質(zhì)量有保證,故障率低,大澤汽油發(fā)電機(jī)積采用新技術(shù),滿足不同用戶
100立方柴油水泵根據(jù)反饋原理:要想維持一個(gè)物理量不變或基本不變,就應(yīng)該引這個(gè)物理量與恒值比較,形成閉環(huán)系統(tǒng)。我們要想保持水壓的恒定,因此就必須引入水壓反饋值與給定值比較,從而形成閉環(huán)系統(tǒng)。但被控制的系統(tǒng)特點(diǎn)是非線性、大慣性的系統(tǒng),在壓力波動(dòng)較大時(shí)使用模糊控制,以加快響應(yīng)速度;在壓力范圍較小時(shí)采用PID來(lái)保持靜態(tài)精度。這通過(guò)PLC加智能儀表可實(shí)現(xiàn)該算法,同時(shí)對(duì)PLC的編程來(lái)實(shí)現(xiàn)泵的工頻與變頻之間的
12千瓦帶輪子的柴油發(fā)電機(jī)為適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)荷的變化,噴油泵應(yīng)能根據(jù)負(fù)荷來(lái)調(diào)節(jié)噴油量,此種調(diào)節(jié)稱為“總調(diào)”。在多缸柴油機(jī)中,各缸噴油量應(yīng)該均等,否則在高負(fù)荷時(shí),某些氣缸可能因噴油量過(guò)多而負(fù)荷;而在低負(fù)荷時(shí),某些氣缸又可能因噴油量少而停止工作。理論上,各缸噴油泵的供油量應(yīng)該是一樣的,但由于各噴油泵制造質(zhì)量上的差別和使用中的磨損不同,已經(jīng)安裝時(shí)調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)仍颍瑢?shí)際上不可能均勻。因此,除要求能對(duì)各噴油泵的供
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
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