詞條
詞條說(shuō)明
根據(jù)民航規(guī)章要求,航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查,較重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航*的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)IATA)也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠(chǎng)家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告,民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸.?UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)門(mén)制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的*3部分38. 3
SASO認(rèn)證SASO是英文Saudi?Arabian?Standards?Organization的縮寫(xiě),即沙特阿拉伯標(biāo)準(zhǔn)組織。SASO負(fù)責(zé)為所有的日用品及產(chǎn)品制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)中還涉及度量制度,標(biāo)識(shí)等。一、認(rèn)證簡(jiǎn)介事實(shí)上,SASO標(biāo)準(zhǔn)中有很多是在相關(guān)的**電工**(IEC)等**組織的的安全標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上建立的。像很多其他的國(guó)家一樣,沙特阿拉伯根據(jù)自己國(guó)家的民用及工業(yè)
FCC全稱(chēng)是Federal Communications Commission,中文為美國(guó)聯(lián)邦通信**。于1934年由COMMUNICATIONACT建立是美國(guó)**的一個(gè)獨(dú)立機(jī)構(gòu),直接對(duì)國(guó)會(huì)負(fù)責(zé)。FCC通過(guò)控制無(wú)線(xiàn)電廣播、電視、電信、衛(wèi)星和電纜來(lái)協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)和**的通信。涉及美國(guó)50多個(gè)州、哥倫比亞以及美國(guó)所屬地區(qū)為確保與生命財(cái)產(chǎn)有關(guān)的無(wú)線(xiàn)電和電線(xiàn)通信產(chǎn)品的安全性,F(xiàn)CC的工程技術(shù)部(Office
平衡車(chē)做FCC認(rèn)證需要符合什么要求多少錢(qián)
平衡車(chē)FCC認(rèn)證費(fèi)用電動(dòng)平衡車(chē)又稱(chēng)體感車(chē)、思維車(chē)、攝位車(chē)屬于綠色環(huán)保工具,平衡車(chē)是現(xiàn)在人們用的代步工具,隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展平衡車(chē)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)被人們廣泛的應(yīng)用在商用和jing用還有旅游行業(yè)等等,平衡車(chē)的運(yùn)作原理主要建立在一種被稱(chēng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的基本原理上,利用車(chē)體內(nèi)部的陀螺儀和加速度的傳感器,來(lái)檢測(cè)車(chē)體姿態(tài)的變化,并利用了伺服系統(tǒng),精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)相應(yīng)的調(diào)整,以保持系統(tǒng)的平衡,產(chǎn)品滿(mǎn)足了消費(fèi)者的需求,但
聯(lián)系人: 楊海萍
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