通信指揮調(diào)度機(jī)在消防應(yīng)急指揮現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用

時(shí)間：2017-05-09作者：北京瑞光較遠(yuǎn)數(shù)碼科技有限公司瀏覽：176

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 地區(qū)教育專網(wǎng)光纖高帶寬傳輸系統(tǒng)

  我國(guó)目前很重視教育信息化建設(shè)，目前班班通、校校通已經(jīng)建設(shè)了一段時(shí)間了！“校校通”的遠(yuǎn)程教育功能可以縮小城鄉(xiāng)教育水平差距。是利用信息技術(shù)提高全省特別是邊遠(yuǎn)地區(qū)中小學(xué)教育質(zhì)量的有效手段，有利于實(shí)現(xiàn)教育資源共享，互通信息，培養(yǎng)師資和提高教學(xué)水平。 校校通城域網(wǎng)和教育骨干網(wǎng)是涉及到廣域網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，教育城域網(wǎng)和教育骨干網(wǎng)建設(shè)，廣域互聯(lián)可以采用網(wǎng)關(guān)設(shè)備，如路由器、三層交換機(jī)完成星型組網(wǎng)、有的甚至利用 RPR

• 通信指揮調(diào)度機(jī)在公路高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用

  現(xiàn)狀與問(wèn)題： 隨著地區(qū)“**”的宏偉規(guī)劃和“亞投行”的設(shè)立，高速公路、高鐵等基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)規(guī)模會(huì)大大加快。 在這些施工現(xiàn)場(chǎng)一般都是臨時(shí)建筑，多數(shù)是偏遠(yuǎn)地區(qū)，通信條件不太好。沿線的施工點(diǎn)比較多，參與的施工人員比較多，需要協(xié)調(diào)的內(nèi)容也比較多，經(jīng)常處于活動(dòng)在多種危險(xiǎn)環(huán)境。在隧道洞穴內(nèi)，對(duì)講機(jī)不能有效發(fā)揮作用，需要用到電話、有線對(duì)講系統(tǒng)等。也可以通過(guò)合理布置WIFI接入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)定位。 在出現(xiàn)緊

• 海監(jiān)調(diào)度系統(tǒng)方案

  指揮調(diào)度系統(tǒng)主要控制系統(tǒng) 1.海航數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng) 北京總部指揮調(diào)度中心及各海區(qū)分部調(diào)度中心通過(guò)TDM專網(wǎng)(E1專線)或者光纖或者IP交換網(wǎng)，接收來(lái)自海監(jiān)船上傳的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)指揮調(diào)度臺(tái)可對(duì)所需數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并在大屏上進(jìn)行控制顯示，為**決策提供海航數(shù)據(jù)**。 2.航行數(shù)據(jù)*顯示系統(tǒng) 海監(jiān)船*數(shù)據(jù)通過(guò)衛(wèi)星或者微波方式傳送到各海區(qū)總部以及北京總部指揮調(diào)度控制臺(tái)，對(duì)所需數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并在大屏上進(jìn)行控制顯示

• 飛行應(yīng)急指揮響應(yīng)系統(tǒng)

  本應(yīng)急指揮響應(yīng)系統(tǒng)基于IP網(wǎng)絡(luò)環(huán)境開(kāi)發(fā)研制，依托現(xiàn)有IP網(wǎng)絡(luò)（局域?qū)＞W(wǎng)）接收和傳送警報(bào)信息。其基本設(shè)備組成為：報(bào)警控制中心，報(bào)警控制軟件，報(bào)警管理中心，報(bào)警終端四部分組成。其基本功能說(shuō)明如下： 應(yīng)急指揮報(bào)警系統(tǒng)拓?fù)鋱D： 應(yīng)急指揮報(bào)警系統(tǒng)拓?fù)鋱D.jpg 1.控制中心 控制中心由臺(tái)式終端，觸摸屏系統(tǒng)，控制軟件組成，控制中心如下圖所示。 控制中心.jpg 2、控制中心功能特點(diǎn) 1)隨時(shí)接收各報(bào)警終端引