迪拜汽車配件及售后服務(wù)展覽GF

時間：2024-01-13作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：111

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于油泵油嘴,共軌噴油嘴,柴油泵VE泵頭等, 歡迎致電 13386901109

• 詞條

  詞條說明

• 柴油電控系統(tǒng)配件綜合試驗臺廠家

  電子噴油電腦調(diào)速中的EUI和公共油泵系統(tǒng)a. EUI電子噴油和電腦調(diào)速噴油系統(tǒng)b. 電子噴油電腦調(diào)速公共油泵噴油系統(tǒng)從兩個不同噴油系統(tǒng)我們可以看出，圖1電腦調(diào)速控制器是針對噴油器的點對點控制，而圖2電腦調(diào)速控制器控制的是油泵。也就是說在噴油控制路徑中圖2多出了一個單點故障（即油泵）。也就是說在圖1中任何一個噴油器故障只能導(dǎo)致發(fā)動機輸出減少，而不會導(dǎo)致發(fā)動機整體故障；而圖2中如果油泵故障，即使噴油器

• 適配于奔馳OM646.951發(fā)動機噴油器閥組件廠家

  “電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制， ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行精確控制，能使柴油機的燃油經(jīng)濟性和動力性達到最佳的平衡。?“高壓”是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機要高出1.1倍，最高能達到145MPa(而傳統(tǒng)柴油機噴油壓力在60—70 MPa)，壓力大霧化好燃燒充分，從而提高了動力性，最終達到省油的目的。?“共軌”是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴，噴油量經(jīng)過

• 阿聯(lián)酋迪拜汽車零部件展覽會GF

  隨著高壓共軌技術(shù)的不斷完善，非道路移動機械用柴油機的性能得到較大地改進。我國根據(jù)柴油機排放污染物含量、氮氧化物等制仃了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，目前非道路高壓共軌產(chǎn)品進入到三階段，該階段將非道路柴油機噴油器作了特殊設(shè)計，能實現(xiàn)多次噴射，同時降低油耗，減少排放。非道路移動機械的排放污染物卻成了環(huán)境污染的主要來源，通常所說的非道路移動機械主要有工程機械、農(nóng)業(yè)機械、小型通用機械和柴油機發(fā)電機組等幾種。目前，柴油機是非道

• 發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)配件(共軌式)廠家387-9433

  高壓共軌柴油直噴技術(shù)（Common Rail Direct Injection，縮寫：CRDI）是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的程度。柴油機共軌技術(shù)