詞條
詞條說明
共軌噴油器采用高精度傳感器自動檢測全負荷、怠速、預噴射等各工況下的噴油量和回油量,并可檢查噴油器密封性,是檢測柴油共軌噴油器性能的佳設備。然而共軌噴油器的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在哪里: 1.柔性控制噴油速率變化,實現(xiàn)理想噴油規(guī)律,容易實現(xiàn)預噴射和多次噴射,既可降低柴油機NOx,又能保證優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟性。 2.由電磁閥控制噴油,其控制精度較高,高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象,因此在柴油機運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)
噴油器就是大家俗稱的噴油嘴了,噴油器是供油系統(tǒng)中最重要的部件,它實質(zhì)是一個電磁閥,當ECU 發(fā)出指令后,電磁線圈通電使針閥打開,把準確計量的燃油噴射到燃燒室中。噴油器是化油器的進步,因為無論其速度如何,化油器將向燃燒室中輸送相同量的燃料,而噴油器則根據(jù)車輛的速度決定合適的燃料供應量。先從電磁閥和銜鐵組件說起,電磁閥和銜鐵組件實際上就是一對電磁鐵。當電磁線圈通電后,會產(chǎn)生磁力吸引銜鐵盤向上運動,然后
高壓共軌噴射系統(tǒng)簡介 它是由燃油泵把高壓油輸送到公共的、具有較大容積的配油管——油軌內(nèi),將高壓油蓄積起來,再通過高壓油管輸送到噴油器,即把多個噴油器,并聯(lián)在公共油軌上。在公共油軌上,設置了油壓傳感器、限壓閥和流量限制器。由于微電腦對油軌內(nèi)的燃油壓力實施精確控制,燃油系統(tǒng)供油壓力因柴油機轉(zhuǎn)速變化所產(chǎn)生的波動明顯減?。ㄟ@是傳統(tǒng)柴油機的一大缺陷),噴油量的大小僅取決于噴油器電磁閥開啟時間的長短。 特點
一,排盡機組油路中的空氣,啟動機組,漏油處即為漏點。二,松開噴油泵放氣螺絲,用手油泵采油,若放氣螺絲處排出的油有大量氣泡,反復手泵后氣泡仍在,可確定漏油點位于油箱至輸油泵段低壓油路,此時應取下該段管路,通入壓力氣體,置于水中,冒氣泡處即為漏油點。三,除機組管路問題外,管路接頭處的墊圈也會因安裝不當、變形、老化等原因,導致漏油,也應對這些節(jié)點進行詳細查驗。
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柴油發(fā)動機噴油嘴G3S54適配0 445 120 108噴油器閥組件
柴油發(fā)動機噴油嘴G3S55適配0 445 120 109噴油器閥組件
柴油發(fā)動機噴油嘴G3S56適配0 445 120 113噴油器閥組件
柴油發(fā)動機噴油嘴G3S58適配0 445 120 114噴油器閥組件
柴油發(fā)動機噴油嘴G3S60適配0 445 120 116噴油器閥組件
柴油發(fā)動機噴油嘴G3S69適配0 445 120 117噴油器閥組件
柴油發(fā)動機噴油嘴G3S7適配0 445 120 122噴油器閥組件
柴油發(fā)動機噴油嘴G3S71適配0 445 120 123噴油器閥組件
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