**層介質(zhì)刻蝕雙通道chiller選型注意事項(xiàng)

時(shí)間：2023-12-13作者：無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司瀏覽：143

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 密閉制冷加熱循環(huán)裝置循環(huán)運(yùn)行的工藝說(shuō)明

  密閉制冷加熱循環(huán)裝置應(yīng)用于對(duì)溫度要求嚴(yán)格的行業(yè)，可將加熱和制冷功能合二為一。在冷卻和加熱過(guò)程中，溫度控制裝置中的溫度變化可以通過(guò)制冷劑的循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而達(dá)到過(guò)程所需的溫度。 1、關(guān)閉高壓排氣和低壓吸氣截止閥；用壓縮機(jī)上的工藝閥針排出壓縮機(jī)內(nèi)部的制冷劑，使壓縮機(jī)曲軸箱與大氣相通；擰開曲軸箱底殼處的放油塞，排出曲軸箱內(nèi)的導(dǎo)熱油，取下濾網(wǎng)清洗；將清洗干凈的濾網(wǎng)烘干后放入機(jī)體內(nèi)，擰緊放油塞。 2、擰開壓

• 新能源汽車直冷直熱機(jī)組成介紹

  在新能源電池電機(jī)應(yīng)用中會(huì)產(chǎn)生一定的熱量就需要新能源汽車直冷直熱機(jī)來(lái)進(jìn)行散熱冷卻，那么，新能源汽車直冷直熱機(jī)是怎么樣應(yīng)用在新能源汽車行業(yè)的呢？新能源汽車直冷直熱機(jī)是怎么組成的呢？ 新能源汽車直冷直熱機(jī)主要包括散熱器、冷卻液、水泵、風(fēng)扇以及控制裝置。冷卻液通過(guò)水泵循環(huán)流動(dòng)，從電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)中帶走熱量，然后通過(guò)散熱器中的風(fēng)扇將熱量散發(fā)到空氣中，保持車輛的正常工作溫度。 1、散熱器： 散熱器是新能

• 風(fēng)冷式工業(yè)冷凍機(jī)的應(yīng)用特點(diǎn)

  風(fēng)冷式工業(yè)冷凍機(jī)是將常溫的水通過(guò)冷水機(jī)的壓縮機(jī)制冷到一定的溫度以強(qiáng)化冷卻模具或者機(jī)器，作為單機(jī)使用，散熱裝置為內(nèi)置的風(fēng)扇，主要由三個(gè)相互聯(lián)系的系統(tǒng)構(gòu)成：制冷循環(huán)系統(tǒng)，水循環(huán)系統(tǒng)，電器自控系統(tǒng)。? ? ? ?風(fēng)冷式工業(yè)冷凍機(jī)是一種不可或缺的專業(yè)制冷設(shè)備，很多的企業(yè)都需要經(jīng)常購(gòu)入風(fēng)冷式工業(yè)冷凍機(jī)產(chǎn)品用于自己的工業(yè)生產(chǎn)。工業(yè)冷凍機(jī)產(chǎn)品基本上都會(huì)采用現(xiàn)代化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

• 反應(yīng)釜自動(dòng)化控制系統(tǒng)如何進(jìn)行調(diào)節(jié)

  反應(yīng)釜自動(dòng)化控制系統(tǒng)膨脹閥調(diào)試需要仔細(xì)耐心地進(jìn)行，調(diào)節(jié)壓力經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器與冷卻介質(zhì)產(chǎn)生熱交換沸騰(蒸發(fā))后再通過(guò)管路進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程。 1、膨脹閥正確的調(diào)試，直接影響反應(yīng)釜自動(dòng)化控制系統(tǒng)的制冷效果，降溫緩慢，多為膨脹閥調(diào)整不當(dāng)，根據(jù)制冷劑的熱力性質(zhì)，壓力越低，相對(duì)應(yīng)的溫度就越低;壓力越高，相對(duì)應(yīng)的溫度也就越高，其中膨脹閥的調(diào)節(jié)是zui為關(guān)鍵的，膨脹閥的開啟度小，制冷