詞條
詞條說(shuō)明
上海勃俊樣線啟動(dòng),加速開啟國(guó)外市場(chǎng)
今年伊始,國(guó)內(nèi)新能源競(jìng)爭(zhēng)激烈,多家企業(yè)爭(zhēng)相推出新政策。不僅內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈,外部競(jìng)爭(zhēng)也不容小覷,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已趨于飽和的情況下,國(guó)外市場(chǎng)依舊龐大,儼然成了所有企業(yè),包括國(guó)外品牌眼中的香餑餑。國(guó)內(nèi)想占據(jù)國(guó)外市場(chǎng),國(guó)外本土品牌也不愿意放棄新能源,為此不少國(guó)外品牌尋找國(guó)內(nèi)廠家尋求合作,同時(shí)國(guó)內(nèi)為吸引國(guó)外客戶也是大展拳腳。此前,廣東某窯爐企業(yè)與上海勃俊合資成立了一家新公司,為拓展海外業(yè)務(wù),委托上海勃俊生產(chǎn)一條窯
隨著動(dòng)力電池技術(shù)難題的克服和相關(guān)技術(shù)的提高,如今絕大多數(shù)新能源汽車的續(xù)航里程已經(jīng)**過(guò)了600公里,這顯著緩解了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車?yán)m(xù)航的擔(dān)憂。目前,新能源車的動(dòng)力電池類型主要分為磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種,這兩種電池基本上瓜分了新能源市場(chǎng)的動(dòng)力電池份額。首先說(shuō)一下磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰,負(fù)極材料是石墨,電解液是**碳酸酯。而三元鋰電池的正極材料是三元材料,負(fù)極材料是石墨,電解液是**碳酸酯
隨著**社會(huì)對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視,新能源電池作為一種高銷、環(huán)保、低碳的能源儲(chǔ)存方式,越來(lái)越受到人們的關(guān)注。然而,低溫下新能源電池出現(xiàn)的問(wèn)題卻是制約其應(yīng)用的一大因素。在低溫環(huán)境下,新能源電池的性能會(huì)受到不同程度的影響,于動(dòng)力電池而言,電池性能問(wèn)題已成為邁向全面電動(dòng)化市場(chǎng)道路上須解決的難題。國(guó)內(nèi)電動(dòng)化滲透集中在中部、南部等氣候適中的地區(qū)。北方因天氣寒冷、動(dòng)力電池放電能力嚴(yán)重受影響,滲透率遠(yuǎn)不及中部
化工爭(zhēng)相入局鋰電材料 磷酸鐵鋰生產(chǎn)線廠家有話說(shuō)
在二級(jí)市場(chǎng),鋰電材料相關(guān)上市公司也受到化工企業(yè)追捧。以VC添加劑生產(chǎn)廠商永太科技為例,投資鋰電材料漲幅高達(dá)249.67%。鋰電材料需求火熱帶來(lái)的供給缺口,以及二級(jí)市場(chǎng)的火熱行情也引發(fā)傳統(tǒng)化工企業(yè)的注意。一時(shí)間,磷化工企業(yè)、鈦白粉**紛紛入局磷酸鐵鋰,甚至就連主營(yíng)水處理添加劑的泰和科技、主營(yíng)余熱發(fā)電的海螺創(chuàng)業(yè)也要入局。事實(shí)上,磷酸鐵鋰在前幾年就曾因產(chǎn)能過(guò)剩大打價(jià)格戰(zhàn),大量化工企業(yè)跨界布局磷酸鐵鋰也引
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