詞條
詞條說(shuō)明
新能源汽車動(dòng)力電池冷水機(jī)chiller冷卻技術(shù)介紹
新能源汽車動(dòng)力電池冷水機(jī)chiller是應(yīng)用在電池包散熱中的冷卻設(shè)備,那么,市面上電池包的冷卻技術(shù)有哪些呢? 1、液體冷卻電池技術(shù) 這一冷卻技術(shù)具備比熱容系數(shù)高以及換熱系數(shù)高的 應(yīng)用優(yōu)勢(shì),主要是利用液體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的溫度的有效降低。液體冷卻電池技術(shù)所應(yīng)用的冷卻介質(zhì)主要是液相物質(zhì),如乙二醇、水以及制冷劑等物質(zhì)均可作為制冷劑來(lái)達(dá)到冷卻效果。液體冷卻電池技術(shù)根據(jù)接觸方法的不同可將其細(xì)化分為直接冷
加熱制冷循環(huán)一體機(jī)工藝原理參數(shù)應(yīng)用介紹
加熱制冷循環(huán)一體機(jī)屬于一款醫(yī)藥行業(yè)常用的溫度控制系統(tǒng),其特點(diǎn)是精度高、控溫寬、穩(wěn)定性強(qiáng)高、使用壽命長(zhǎng)、既可制冷又可加熱等優(yōu)點(diǎn)。 1、加熱制冷循環(huán)一體機(jī)實(shí)際應(yīng)用:半導(dǎo)體激光器、激光晶體,組合化學(xué)、材料老化、微通道、反應(yīng)器、高校實(shí)驗(yàn)室、科研單位等溫度控制。" 2、加熱制冷循環(huán)一體機(jī)工藝原理:智能控制系統(tǒng)采用前饋PID,無(wú)模型自建樹(shù)算法,冠亞利用持續(xù)不斷的調(diào)節(jié)PID參數(shù)更好的控制設(shè)備溫度和響應(yīng)時(shí)間,通
無(wú)錫冠亞-135℃水汽深冷冷凍機(jī)壓縮機(jī)排氣過(guò)熱的原因有哪些
造成-135℃水汽深冷冷凍機(jī)制冷壓縮機(jī)排氣過(guò)熱的原因有哪些?其實(shí)要原因有以下幾種:回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng)。那么,就讓小編來(lái)為大家講解一下。 1、回氣溫度高:回氣溫度高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液,一般回氣管路都要求20度的回氣過(guò)熱度。如果回氣管路保溫不好,過(guò)熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20度。 2、電機(jī)加熱:對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī),制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電
新能源電池包PACK測(cè)試用液冷機(jī)的液冷技術(shù)介紹
新能源電池包PACK測(cè)試用液冷機(jī)的運(yùn)行原理是通過(guò)將液冷板內(nèi)部冷卻液與電池表面接觸后,將產(chǎn)生的熱量帶到電池系統(tǒng)外部,繼而達(dá)到電池冷卻降溫的價(jià)值作用。那么,新能源電池包PACK測(cè)試用液冷機(jī)的液冷技術(shù)你都了解多少呢? 一、新能源電池包PACK測(cè)試用液冷機(jī)液冷技術(shù)介紹: 新能源電池包PACK測(cè)試用液冷機(jī)的液體冷卻技術(shù)使用的冷卻介質(zhì)為液相物質(zhì),通常選用乙二醇、水、制冷劑、乙二醇/水混合溶液等物質(zhì)。相較于空
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 17715697029
微 信: 17715697029
地 址: 江蘇無(wú)錫錫山區(qū)江蘇省無(wú)錫市錫山區(qū)翰林路55號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: lneya2022.b2b168.com
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
手 機(jī): 17715697029
電 話:
地 址: 江蘇無(wú)錫錫山區(qū)江蘇省無(wú)錫市錫山區(qū)翰林路55號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: lneya2022.b2b168.com