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【ZDY減速機(jī)】減速機(jī)的主要特點(diǎn)
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控
【ZDY減速機(jī)】使用微型減速機(jī)時(shí)致力于節(jié)能減排提高工作效率
我們在使用微型減速機(jī)時(shí)要遇到換油的問題,因?yàn)闄C(jī)器也不是一直長久的工作,它也需要休息,也需要能量的補(bǔ)充,就如同給微型減速機(jī)換油一樣,換了油,它才能更有效率的工作,但是呢,換油也是要講究的,什么時(shí)候換才好,這也是要注意的,一般的來說,微型減速機(jī)還是夠省油的,要用很久,但是注意到這個(gè)也是對于使用也有用處。近年來,隨著各類能源的稀缺,各企業(yè)逐漸發(fā)現(xiàn)這樣的生產(chǎn)模式不適合可持續(xù)發(fā)展的政策同時(shí)也不會再有太大的發(fā)
1.減速機(jī)用在什么設(shè)備上,以便確定安全系數(shù)SF(SF=減速機(jī)額定功率除以電機(jī)功率),安裝形式(直交軸,平行軸,輸出空心軸鍵,輸出空心軸鎖緊盤等)等2.提供電機(jī)功率,級數(shù)(是4P、6P還是8P電機(jī))3.減速機(jī)周圍的環(huán)境溫度(決定減速機(jī)的熱功率的校核)4.減速機(jī)輸出軸的徑向力和軸向力的校核。需提供軸向力和徑向力確定了齒輪減速機(jī)的使用工況,就可以按照參數(shù)初步選型計(jì)算了齒輪減速機(jī)速比計(jì)算速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)
【硬齒輪減速機(jī)】減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞
【硬齒輪減速機(jī)】減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞減速機(jī)為垂直軸形式,第一級輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機(jī),在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)重的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞破壞;減速機(jī)為硬齒面減速機(jī),減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì),雖然計(jì)算強(qiáng)度時(shí)通過,因軸本身很細(xì),同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴(yán)重并發(fā)生疲勞破壞;蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格;要注意減速機(jī)的日常保養(yǎng),不要只
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