詞條
詞條說(shuō)明
【常州減速機(jī)】怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況?
怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定與潤(rùn)滑油有關(guān)系,同時(shí)它還要與減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過(guò)程一會(huì)有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部**負(fù)荷而產(chǎn)生的,齒輪的局部**負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大**過(guò)齒輪材料的許用接觸應(yīng)力,有的齒輪達(dá)不到全齒長(zhǎng)接觸或僅在齒的一端接觸,甚至對(duì)角接觸。下面由上海勁傳減速機(jī)來(lái)為我們?cè)敿?xì)的闡述一下。一、材料及處理規(guī)范的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負(fù)荷的
【新誠(chéng)減速機(jī)】微型減速機(jī)的電壓不穩(wěn)的處理方法
在使用微型減速機(jī)的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定的現(xiàn)象,會(huì)影響到電機(jī)的工作,給操作人員和企業(yè)帶來(lái)很大的困擾,那么如何處理微型減速電機(jī)電壓不穩(wěn)的這種情況呢?接下來(lái)就為大家介紹一下如何處理微型減速機(jī)的電壓不穩(wěn)定:1、在勵(lì)磁回路的磁場(chǎng)調(diào)節(jié):電阻兩端并聯(lián)一個(gè)合適的阻性負(fù)載如白熾燈泡,利用阻性負(fù)載在發(fā)熱后的阻值變得到非線性的電阻特性,使場(chǎng)阻線與勵(lì)磁特性起始段有較大的交角,得到一個(gè)與空載特性曲線明顯的交點(diǎn),從而使
? ? ? ? 無(wú)論是常州減速機(jī),還是浙江減速機(jī),較或者是其他減速機(jī),都有他們的優(yōu)劣勢(shì),國(guó)內(nèi)減速機(jī)總體來(lái)講跟德國(guó),或者日本減速機(jī)的差距都在逐步的縮小,但還是存在一定的差距,特別是德國(guó),大家都知道德國(guó)機(jī)械是全世界良好,我們國(guó)內(nèi)的減速機(jī)互相之間的差距也在減小,一般都有點(diǎn)規(guī)模的廠家,常規(guī)型號(hào)的減速機(jī)其實(shí)都是差不多的,所以我們?cè)谶x擇減速機(jī)的時(shí)候,除非客戶(hù)*,不然完
【常州減速機(jī)】微型減速機(jī)出現(xiàn)噪音該如何處理
微型減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其較符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低微型減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小,以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工
聯(lián)系人: 曾
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手 機(jī): 13695883507
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地 址: 浙江溫州平陽(yáng)縣鰲江墨城工業(yè)園區(qū)
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網(wǎng) 址: xincheng.cn.b2b168.com
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