旋壓機(jī)為什么要分類？做一臺(tái)“通用型”設(shè)備不香嗎？

時(shí)間：2025-08-13作者：上海尚晞數(shù)控科技有限公司瀏覽：314

上海尚晞數(shù)控科技有限公司專注于數(shù)字油缸,數(shù)控旋壓機(jī),旋壓產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說明

• 數(shù)控旋壓在加工無(wú)縫整體氣瓶中的應(yīng)用

  ? ? ? 無(wú)縫氣瓶主要用于呼吸氣瓶、CNG氣瓶、中大型高壓氣體運(yùn)輸氣瓶等領(lǐng)域，共有4種類型:鋼制無(wú)縫氣瓶、鋁合金氣瓶、復(fù)合材料鋼內(nèi)膽氣瓶以及復(fù)合材料鋁內(nèi)膽氣瓶。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法為沖壓瓶肩和瓶底，再與管坯或者卷焊瓶體焊接而成，不僅制造序復(fù)雜、成本高，產(chǎn)品密封性及承壓能力不理想。近年來，旋壓工藝開始成為生產(chǎn)無(wú)縫氣瓶的新工藝。采用旋壓工藝生產(chǎn)氣瓶不僅可除去傳統(tǒng)氣瓶在生產(chǎn)中出

• 數(shù)控旋壓機(jī)是如何進(jìn)行脫模的？

  ? ? ? ?數(shù)控旋壓加工通常要用到旋壓模具。然而，旋壓產(chǎn)品成型后會(huì)與模具貼緊，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品很難從模具上取下來的情況，影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，所以數(shù)控旋壓加工尤其是板料旋壓經(jīng)常需要考慮脫模問題。通常數(shù)控旋壓機(jī)采用的脫模方式主要有一下幾種。 一、氣壓脫模 氣壓脫模是數(shù)控旋壓常用的一種經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單的脫模方式。如左下圖所示，產(chǎn)品加工完成后，機(jī)床通過吹氣孔釋放氣體并在旋

• 什么是數(shù)字油缸？它有與眾不同之處？

  液壓系統(tǒng)是機(jī)械重要的動(dòng)力提供機(jī)構(gòu)，液壓油缸則是液壓系統(tǒng)中的主要執(zhí)行元件。在完成力量輸出的同時(shí)，如何保證液壓油缸動(dòng)作的控制精度，是很多企業(yè)面臨的難題。數(shù)字油缸的出現(xiàn)，為液壓油缸的精確控制帶來了一場(chǎng)新的變革。 什么是數(shù)字油缸？ 數(shù)字油缸也叫數(shù)字液壓油缸，亦可以理解為集成化伺服液壓系統(tǒng)。它采用直聯(lián)方式把伺服電機(jī)、伺服閥、檢測(cè)反饋絲桿直接集成在液壓油缸上，由數(shù)控系統(tǒng)直接編程控制。 數(shù)字油缸的工作原理 數(shù)

• 數(shù)字油缸在飛機(jī)大部件組裝中的應(yīng)用

  飛機(jī)、風(fēng)電機(jī)、火箭等大型工業(yè)產(chǎn)品都是先生產(chǎn)各個(gè)部分的組件，再進(jìn)行組裝的。例如飛機(jī)裝配就是飛機(jī)生產(chǎn)的三個(gè)重要階段之一，內(nèi)容眾多，協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜，幾乎可占飛機(jī)總制造周期的25%~40%。在裝配中，如何讓每個(gè)部件都精準(zhǔn)地安裝在*位置是個(gè)難題，目前正在探索的方式是采用數(shù)控液壓定位系統(tǒng)輔助大部件組裝。數(shù)字油缸在其中也發(fā)揮著巨大作用。 一、數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)及工作原理 在結(jié)構(gòu)上，數(shù)字油缸采用直聯(lián)式結(jié)構(gòu)將伺服電機(jī)