淺談供給側(cè)改革背景下售電企業(yè)營銷策略創(chuàng)新研究與應(yīng)用

時(shí)間：2025-06-27作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：413

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  詞條說明

• 淺談智能安全用電系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用

  、軌道交通安全用電智能監(jiān)測系統(tǒng)方案? ? ??軌道交通安全用電智能監(jiān)測系統(tǒng)如圖 1 所示，由監(jiān)測終端、傳感器、集中器和顯控中心組成。其中采集終端實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和處理，并設(shè)置有電力載波模塊，用于數(shù)據(jù)傳輸；傳感器包括多個(gè)電流傳感器、1 個(gè)剩余電流傳感器和多個(gè)溫度傳感器，用于將各相電流、剩余電流和各處溫度參數(shù)轉(zhuǎn)化為可供監(jiān)控終端采集的電信號(hào)；集中器通過電力載波多個(gè)監(jiān)測

• 淺談一種移動(dòng)終端在充電樁運(yùn)維方面的應(yīng)用

  引言? 國家政策推動(dòng)的背后是充電樁需求的巨大缺口，到2020年我國電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到500萬輛。 按照“適度超前”“一輛電動(dòng)車配置一個(gè)充電樁”的 思路，我國要在5年內(nèi)建成集中式充換電站超過1.2 萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)?，F(xiàn)有的充電設(shè)施運(yùn)維管理方式將不能滿足充電設(shè)施的發(fā)展，根據(jù)國 家、行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有的充電樁運(yùn)維管理的現(xiàn) 狀，以下設(shè)計(jì)開發(fā)了“充電設(shè)施運(yùn)維手持終端”，釆用 物

• 能源管理系統(tǒng)在碳達(dá)峰和碳中和中的應(yīng)用

  在“配電數(shù)字化”浪潮下，應(yīng)用新理念新技術(shù)發(fā)展配電系統(tǒng)將是數(shù)字化時(shí)代下電氣行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。面對“新型電力系統(tǒng)、雙碳目標(biāo)、可再生能源大發(fā)展”帶來的機(jī)遇，電氣成套企業(yè)即有憧憬，也對“行業(yè)整合度提升、跨地區(qū)競爭、標(biāo)準(zhǔn)化配電柜”這些潛在的挑戰(zhàn)感到迷茫。成套企業(yè)需要進(jìn)一步思考一些關(guān)鍵戰(zhàn)略性問題，如何實(shí)現(xiàn)更細(xì)化的系統(tǒng)能效優(yōu)化管理，如何通過資產(chǎn)管理實(shí)現(xiàn)主動(dòng)化運(yùn)維，并且參考其他行業(yè)的發(fā)展做出提前的謀劃和布局。這

• 安科瑞在制藥企業(yè)安全供電系統(tǒng)應(yīng)用

  ? ? ? 依據(jù)我國所表現(xiàn)出的相應(yīng)供電規(guī)范，因制藥企業(yè)呈現(xiàn)出的生產(chǎn)要求嚴(yán)苛性，就要使用兩路 10kV 級(jí)別的電源來進(jìn)行供電，并且要盡可能的是從兩條不同的上級(jí)線路所引下的兩路完全獨(dú)立的供電電源。高壓系統(tǒng)的主接線要設(shè)置成為單母線，并且要帶有各自的獨(dú)立符合，確保能夠分段的運(yùn)行。中間位置需要設(shè)置上相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)開關(guān)，并且兩個(gè)電源之間要保持閉鎖關(guān)系，進(jìn)而可以達(dá)到備用自投的目的。但即