8kw進(jìn)口發(fā)電機(jī)改裝車

時(shí)間：2021-01-06作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：77

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• 8kw12千瓦柴油發(fā)電機(jī)高原

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• 100KW發(fā)電機(jī)

  YOTO150GF發(fā)電機(jī)型式：無(wú)刷、自激勵(lì)、同步發(fā)電機(jī)相數(shù)：?jiǎn)蜗?三相額定電壓（ V）：220/380頻率：50Hz額定功率：100KW后備功率：110KW額定電流（ A）：73功率因數(shù)：0.9/1絕緣等級(jí)：定子及轉(zhuǎn)子：F級(jí)電壓變幅：±1.5%發(fā)動(dòng)機(jī)型式：四沖程、水冷、 四缸柴油機(jī)MU4TNV84排量（L）：8.3額定轉(zhuǎn)速（rpm）：起動(dòng)方式：電起動(dòng)燃料：車用柴油油箱容積（升）：60 推薦閱讀：

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  調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用。兩者差別較大。機(jī)車作業(yè)時(shí)，噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會(huì)造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測(cè)定，噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試量的80%左右，雖然油泵調(diào)試人員會(huì)考慮這個(gè)因素，但不可能精確掌握。另外