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詞條說明
雙電流8KW柴油發(fā)電機(jī)是一款低油耗,高馬力,使用壽命長的消費(fèi)類產(chǎn)品。但是這臺機(jī)器不僅保留了這些功能。還有其他的優(yōu)點(diǎn)。整個(gè)封閉式隔音箱配有隔音棉和隔音裝置,隔音效果好??梢耘鋫渫宪嚕苿臃奖恪,F(xiàn)有型號包括220V,380V,電啟動,自動切換等。在這種情況下,自動切換是ATS設(shè)備,通常稱為**電源。當(dāng)電池內(nèi)置傳感器接收到信號時(shí),發(fā)電機(jī)將自行安裝。當(dāng)電源正常時(shí),發(fā)電機(jī)會自動關(guān)閉,不能進(jìn)行手動操作。
50KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格單工作原理?柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。?在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶
?12千瓦汽油發(fā)電機(jī)的噪音低使用在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念,是壓縮比。所謂壓縮比,是壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大,在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高,燃燒速度也愈快,因而發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率愈大,經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間,不過現(xiàn)在新上市的Polo達(dá)到了10.5的高壓縮比,因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯(cuò)。但是壓縮比過大時(shí),不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情
電啟動12KW柴油發(fā)電機(jī)380V的控制應(yīng)具有自起動及自動投入裝置。當(dāng)主用電源故障斷電后,應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能自 起動并恢復(fù)供電,一級負(fù)荷的允許斷電時(shí)間從十幾秒至幾十秒,應(yīng)根據(jù)具體情況確定。當(dāng)重要工程的主用電源斷電后,應(yīng)以過3-5S的確定時(shí)間,以避開瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動投入的時(shí)間,然后再發(fā)出起動應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。從指令發(fā)出、機(jī)組開始起動、升速到能帶全負(fù)荷需要一段 時(shí)間。一般大、中
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
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地 址: 上海嘉定菊園新區(qū)環(huán)城路2222號1幢J1497室
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