常州減速機(jī)

時(shí)間：2020-09-22作者：浙江新誠(chéng)減速機(jī)科技有限公司瀏覽：331

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• GK107減速機(jī)生產(chǎn)廠家 常州減速機(jī)廠 浙江新誠(chéng)減速機(jī)

  ? ? ? ?GK107減速機(jī)也稱螺旋錐齒輪減速機(jī) 結(jié)構(gòu)形式為底腳軸伸式安裝，內(nèi)部齒輪主要有斜齒輪和螺旋錐齒輪組成，錐齒輪一對(duì)，斜齒輪兩對(duì)，總共有三對(duì)齒輪，實(shí)現(xiàn)減速和輸出扭矩的傳遞，GK系列減速機(jī)在四大系列減速機(jī)當(dāng)中，扭矩相對(duì)會(huì)大點(diǎn)，適用相對(duì)重型的行業(yè)。輸入和輸出成垂直的方向這個(gè)也是跟GR系列減速機(jī)和GF系列減速機(jī)不同的地方。所以選擇GK系列減速機(jī)一定要對(duì)該

• 【泰興減速機(jī)】蝸桿減速機(jī)選型步驟及使用前檢查

  行星減速機(jī)的加工工藝行星減速機(jī)的齒輪材料采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處理，從而獲得較佳的耐磨性和耐沖擊韌性。利用ANSYS技術(shù)對(duì)齒輪強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析，同時(shí)對(duì)齒面形及導(dǎo)程修整，以減低齒輪嚙合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。輸出行星架采用一體式(雙支撐)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前后軸承大跨距分布箱體內(nèi)，形成穩(wěn)定的一體式結(jié)構(gòu)，以確保較高的扭轉(zhuǎn)剛性和精度。齒圈與輸出殼體采用一體化設(shè)計(jì)，采用優(yōu)質(zhì)鋼材，經(jīng)熱鍛成形，

• 【常州減速機(jī)】微型減速機(jī)如何選擇以及如何進(jìn)行搭配

  微型減速機(jī)作為一種常見的減速裝置，隨著中國(guó)制造業(yè)的繁榮，需求也越來越大，但不少工程師在選擇合適的減速電機(jī)時(shí)，卻無從下手。因?yàn)楦丬浖目赡懿欢布?，搞機(jī)械的不懂軟件，這樣就導(dǎo)致了很多不應(yīng)該出現(xiàn)的問題產(chǎn)生。在這里，上海銳奈機(jī)電科技有限公司就為大家推薦幾種快速搭配微型減速電機(jī)的方法。1.選擇合適的微型減速機(jī)，需要從輸出扭力、輸出轉(zhuǎn)速來初步確定，比如一個(gè)設(shè)備需要配置一個(gè)輸出5N.M，輸出轉(zhuǎn)速100RPM的

• 【常州減速機(jī)】微型減速機(jī)出現(xiàn)噪音該如何處理

  微型減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其較符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低微型減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工