強(qiáng)力旋壓在航空制造中的應(yīng)用

時(shí)間：2025-08-12作者：上海尚晞數(shù)控科技有限公司瀏覽：255

上海尚晞數(shù)控科技有限公司專注于數(shù)字油缸,數(shù)控旋壓機(jī),旋壓產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 三片式、兩片式和整體式，這是在說(shuō)輪轂的什么呢？

  ? ? ? ?作為生產(chǎn)旋壓輪轂的廠家，客服小姐姐在與客戶溝通時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的一幕就是：當(dāng)詢問(wèn)客戶想要三片式、兩片式還是整體式輪轂時(shí)，客戶都會(huì)陷入短暫的沉默，然后反問(wèn)“輪轂不都是一個(gè)整體的嗎？難道還能分成一片片的再組裝？”。下面尚曦小編就來(lái)跟大家詳細(xì)說(shuō)說(shuō)的輪轂三片式、兩片式和整體式。 與一般先鑄造再旋壓的輪轂不同，尚曦旋壓輪轂是將鍛造毛坯通過(guò)強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)，經(jīng)

• 為什么大貨車和公交車的車輪總是前凸后凹？

  ? ? ? ?可能因?yàn)楣緩氖缕囕嗇炆a(chǎn)的緣故，小編在坐車時(shí)喜歡觀察來(lái)往車輛的輪轂。無(wú)論家用車、公交車還是客貨車，就連自行車也沒(méi)翻過(guò)。久而久之，小編就發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：公交車、客車、貨車等大型車輛的輪轂通常都是前輪轂中間凸出，后輪轂凹陷。而反觀家用車，它們的四個(gè)輪轂就沒(méi)有這種區(qū)別。為什么注重造型和外觀的小汽車不這么做造型，反而是注重實(shí)用性的大型客運(yùn)和貨運(yùn)

• 數(shù)字油缸與掘進(jìn)機(jī)會(huì)擦出怎樣的火花？

  ? ? ? 近年來(lái)，我國(guó)在基建事業(yè)上得到了顯著的成績(jī)。開(kāi)山、架橋、通隧道等大型基建工程不僅在國(guó)內(nèi)如火如荼地進(jìn)行，在國(guó)外也是遍地開(kāi)花，因此被國(guó)內(nèi)一些網(wǎng)友親切稱為“基建狂魔”。在這些大型工程中，有一種機(jī)械那就是掘進(jìn)機(jī)。 懸臂掘進(jìn)機(jī)是一種集切割、裝載、運(yùn)輸、行走于一身的工程機(jī)械類設(shè)備，多用于硬巖巷道的掘進(jìn)，如煤礦巷道、高鐵隧道巷道等。它由切割、裝載、運(yùn)輸、行走、機(jī)架及回轉(zhuǎn)臺(tái)

• 從木頭到鋼鐵，輪轂的發(fā)展史也是工業(yè)的發(fā)展史

  ? ? ? ? 腳下沒(méi)鞋窮半截。這話放到汽車上同樣適用，如今一輛好車的輪轂肯定不會(huì)小，改裝的時(shí)候輪轂也是很多人的**個(gè)切入點(diǎn)。因?yàn)椴坏珢?ài)車一下子帥氣很多，而且對(duì)于汽車性能的提升也是簡(jiǎn)單和直觀的。 輪子，在行駛過(guò)程中承受著重要部分的載荷，被視做人類古老而重要的發(fā)明之一，以至我們經(jīng)常把它和火的使用相提并論。實(shí)際上，人類馴服火的歷史**過(guò)150萬(wàn)年，而車輪的歷史，可