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西門子推出的HVDC PLUS輸電技術將在今后幾十年內為基于可再生能源的電力供應打下基礎。在理想情況下,可再生能源本應取自何處,就用之何處。然而,現(xiàn)實情況并非始終如此。譬如,海上風電場生產的電力必須輸送至沿海地區(qū)。這一過程通常需要使用高壓直流輸電線路(HVDC)。當輸電電纜長度**過80公里時,HVDC是較為高效的解決方案。HVDC系統(tǒng)通過換流站將海上風電場產生的交流電轉換為直流電。這些直流電在被輸
*去現(xiàn)場的風電場維護**通訊技術正不斷提高風電場的盈利能力,助力較經濟高效地向可再生能源經濟轉型。西門子參與了由歐盟出資開展的“VirtuWind”研究項目。這個項目旨在將風電場控制網絡的采購成本削減25%,將年運行成本降低10%。 風電場需要借助控制網絡來配置和監(jiān)控相互連接的技術組件。在VirtuWind項目中,西門子*研究院的*正在將較**的通訊技術改良用于工業(yè)設施。西門子是這個項目的領
? ? ? ?德國西門子(SIEMENS)公司生產的可編程控制器也廣泛應用于冶金、化工、印刷生產線等領域。(SIEMENS)公司的PLC產品包括LOGO、S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、S7-1500等。西門子S7系列PLC體積小、速度快、標準化,具有網絡通信能力,功能較強,可靠性高。S7系列PLC產品可分為微型PLC(如S7-2
電氣化公路初登場 目前,裝備有受電弓的卡車已**駛上公路。西門子在瑞典斯德哥爾摩北部架設了一段長達兩公里的適用于電動和混合動力卡車的架空線。在這段路上,來自汽車制造商Scania公司的兩輛柴電混合動力卡車從架空線處獲得電能,且在行駛過程中不排放任何廢氣。這項技術有望在2018年前證明其實際可行性。 *預計,到2050年,貨運量將達到現(xiàn)在的三倍。因此,盡管鐵路系統(tǒng)不斷擴建,但未來道路上行駛的卡車
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