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西門子推出的HVDC PLUS輸電技術(shù)將在今后幾十年內(nèi)為基于可再生能源的電力供應(yīng)打下基礎(chǔ)。在理想情況下,可再生能源本應(yīng)取自何處,就用之何處。然而,現(xiàn)實(shí)情況并非始終如此。譬如,海上風(fēng)電場生產(chǎn)的電力必須輸送至沿海地區(qū)。這一過程通常需要使用高壓直流輸電線路(HVDC)。當(dāng)輸電電纜長度**過80公里時(shí),HVDC是較為高效的解決方案。HVDC系統(tǒng)通過換流站將海上風(fēng)電場產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。這些直流電在被輸
西門子S7-300 PLC是模塊式的PLC,它由以下部分組成:(一)*處理單位(CPU) 各種CPU有不同的性能,比如有些CPU有數(shù)字和模擬輸入/輸出點(diǎn)的集成CPU集成有PROFIBUS-DP等待通信接口。CPU**板上有狀態(tài)故障指示燈、模式開關(guān)、24V電源端子、電池盒和存儲(chǔ)模塊盒(有的CPU沒有)。(2)負(fù)載電源模塊(PS) 負(fù)載電源模塊用于將AC220V電源轉(zhuǎn)換為DC24V電源,供CPU和I
電氣化公路初登場 目前,裝備有受電弓的卡車已**駛上公路。西門子在瑞典斯德哥爾摩北部架設(shè)了一段長達(dá)兩公里的適用于電動(dòng)和混合動(dòng)力卡車的架空線。在這段路上,來自汽車制造商Scania公司的兩輛柴電混合動(dòng)力卡車從架空線處獲得電能,且在行駛過程中不排放任何廢氣。這項(xiàng)技術(shù)有望在2018年前證明其實(shí)際可行性。 *預(yù)計(jì),到2050年,貨運(yùn)量將達(dá)到現(xiàn)在的三倍。因此,盡管鐵路系統(tǒng)不斷擴(kuò)建,但未來道路上行駛的卡車
給燃機(jī)葉片找“牙醫(yī)” 西門子發(fā)電與天然氣集團(tuán)上海燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)工程中心與西門子燃?xì)廨啓C(jī)部件(江蘇)有限公司攜手next47,應(yīng)用牙科領(lǐng)域的3D掃描技術(shù)解決了在燃?xì)廨啓C(jī)透平葉片生產(chǎn)質(zhì)量檢測中遇到的挑戰(zhàn)。 牙醫(yī)診所和大型燃?xì)廨啓C(jī)制造工廠有相似之處嗎?答案可能沒有你想象得那么復(fù)雜。 就像人類的牙齒一樣,燃?xì)廨啓C(jī)的透平葉片都有弧度不規(guī)則的表面。如果湊近看葉片,可以看到上面有一排排小孔。它們可用來冷卻葉片。
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