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時(shí)間：2019-10-05作者：江陰市云亭亮利票務(wù)代理服務(wù)部瀏覽：101

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  快遞行業(yè)面臨的微利化嚴(yán)重，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)是一大因素。的確，快遞企業(yè)之間的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇了“價(jià)格戰(zhàn)”。另一方面，油價(jià)、勞動(dòng)力、設(shè)備、土地等成本的快速上漲，快遞企業(yè)的利潤(rùn)被大幅壓縮。如何破局微利化、“以價(jià)換量”成為當(dāng)前快遞企業(yè)的一大課題。 11日，在南京舉行的無(wú)車承運(yùn)人理論研究與實(shí)踐發(fā)展上，業(yè)界權(quán)威、名企代表、共話物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與路徑。匹配碎片化需求和運(yùn)力“無(wú)車承運(yùn)人特征是無(wú)車，第二特征是有

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  【國(guó)內(nèi)新聞】伴隨聲和機(jī)器轟鳴聲，由中鐵六局承擔(dān)的贛深鐵路長(zhǎng)興于7月29日進(jìn)洞施工。長(zhǎng)興的正式開(kāi)工建設(shè)標(biāo)志著中鐵六局承擔(dān)的贛深鐵路第三標(biāo)段的21座已開(kāi)工14座，推助贛深鐵路建設(shè)?！拔覀冏⒅乜刂?，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題，多措并舉加快主體工程的開(kāi)工建設(shè)。 在看到物流的成功之后，各大電商平臺(tái)也開(kāi)始紛紛自建物流，不過(guò)自建能力所能承受。到了，整個(gè)物流又呈現(xiàn)出了物流O2O混戰(zhàn)江湖的局面，并試圖引導(dǎo)未來(lái)物流的發(fā)展

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