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時間：2019-10-04

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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由于進口生鮮品在國外的工業(yè)化大宗型生產(chǎn)，進入國內(nèi)渠道需要二次加工，為產(chǎn)品增值，國內(nèi)多樣化需求，且生鮮食品的屬性決定了其從進口到終端必須保證全程冷鏈“不斷鏈”。中小微企業(yè)在經(jīng)營同時，將進行原材料的代采或產(chǎn)品的分銷，這一貿(mào)易流通中也將隨之產(chǎn)生倉、運、配的服務需求。為了更快完成進口商品的通關，今年還開辟更多通路，在“省道”基礎上加入“國道”，分擔各屬地壓力，保證既能“管得住”，又能“通得快”。全球物
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西安鐵路口岸獲批對外開放，將為下一步申請汽車整車進口口岸奠定資質(zhì)基礎。如果了批準，不僅縮短了通關時間，了運輸距離，還可以節(jié)省進口企業(yè)的資料郵遞費、通訊費、拖車費等相關成本。陳鴻罡介紹，以重慶、成都為例，鐵路開放口岸獲批后，兩個城市隨即啟動申請設立汽車整車進口口岸。圍繞北京新，在北京大興、河北廊坊兩地規(guī)劃建設快遞功能區(qū)和快遞園區(qū)。推動天津空港快遞物流園、東疆港跨境快遞物流園和武清電商快遞物流園以
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