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時間：2019-09-24作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部瀏覽：49

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  可是，到了物流環(huán)節(jié)的后終端，則是千千萬萬快遞員跑腿上門送貨。但是，消費者不可能任何時間，都在某個填寫好的地址等待貨物，也不是任何條件下都方便開門。而對于整個產(chǎn)業(yè)鏈而言，一個快遞員騎著電動車“不打招呼”地挨家挨戶送貨，其實也是非常低效的，各種小超市代收快遞業(yè)務也隨之應運而生。 隨著我國居民生活水平的上升，冷鏈食品需求大大，未來冷鏈行業(yè)發(fā)展前景可期。根據(jù)發(fā)達發(fā)展，當人均GDP達到4000美元的時候，

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  據(jù)報道，物流業(yè)快速發(fā)展給市民帶來了諸多便利，然而，配送車輛排放普遍較低，給空氣帶來了新的難題。記者從昨天召開的上?！案呶廴矩涍\車治理暨綠色物流發(fā)展推進會”上獲悉，為推進源頭治理，申城將貨運車輛準入門檻，從明年1月1日起，國四排放以下的貨運車輛，將不再發(fā)放市區(qū)通行證。 宣傳冊還說，物流園總建筑面積10萬平方米，共有15幢建筑，包含商業(yè)、式公寓、辦公等業(yè)態(tài)，2013年11月開盤，2014年5月隆重開

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