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  此前亮相的申通“小黃人分揀戰(zhàn)隊”絡(luò)，在大工作平臺上，密密麻麻的分揀機器人與工人配合默契，排隊接任務(wù)、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把貨物投進去……不僅“萌萌噠”而且每小時處理包裹可達2萬單，可以日常70%的倉內(nèi)作業(yè)人員。 “北京鐵路局已就邯鄲陸港鐵路專用線建設(shè)完成預可研評審。”邯山區(qū)發(fā)改局局長馬英杰說，這將使園區(qū)不僅可以直通黃驊港，也將打通到天津港、煙臺港、青島港的出?？凇８劭趦?nèi)移、海陸聯(lián)運、

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  此外，還利用人工智能技術(shù)，建立了防擾和防欺詐，經(jīng)過識別分析，建立了不良呼叫號碼庫等一系列的服務(wù)能力，用戶。方面，構(gòu)建了先進的連接云平臺和智能勢能平臺，為客戶提供自動化的規(guī)則，業(yè)務(wù)洞察，智能化的業(yè)務(wù)能力，提供全生命周期的服務(wù)。 的無人技術(shù)的投入如下：打造出一個倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環(huán)節(jié)的無人化的智慧物流體系。1.無人倉：2017年10月，物流全流程無人倉正式亮相，這是全球正式落成并規(guī)

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  -2016年11月郵政局發(fā)布《關(guān)于促進郵政行業(yè)科技創(chuàng)新工作的指導意見》內(nèi)容：倡導綠色化。大力推廣電子運單，電子運單的使用占比，成本，服務(wù)效率。支持研發(fā)生產(chǎn)綠色化、減量化和可循環(huán)使用的包裝材料，推廣使用環(huán)保車、環(huán)保箱和環(huán)保袋，污染。 鼓勵跨境寄遞服務(wù)企業(yè)開辟貨運航線，鼓勵自貿(mào)區(qū)等通關(guān)新；支持中歐班列運輸郵件快件常態(tài)化，支持邊貿(mào)寄遞發(fā)展；海關(guān)、郵政等部門建立協(xié)作機制，推進跨境寄遞服務(wù)企業(yè)實現(xiàn)境外信息