詞條
詞條說(shuō)明
據(jù)中遠(yuǎn)集團(tuán)2012年資料顯示,該集團(tuán)在的多家船舶修造基地,擁有含30萬(wàn)噸級(jí)、50萬(wàn)噸級(jí)的各類型船塢16座,業(yè)務(wù)涉及大型船舶和海洋工程建造、改裝及修理,生產(chǎn)設(shè)備裝配水平、生產(chǎn)水平,技術(shù)能力、生產(chǎn)效率及生產(chǎn)成本等指標(biāo)居**。 解讀2:同樣還是對(duì)叉車生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō),違反本法規(guī)定,叉車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、污染控制裝置弄虛作假、以次充好,冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售的,由省級(jí)以上**責(zé)令停產(chǎn)整治,沒(méi)收所得
2017年8月28日,58到家宣布,旗下速運(yùn)業(yè)務(wù)與GOGOVAN達(dá)成合并。作為亞洲地區(qū)全業(yè)務(wù)線布局的同城貨運(yùn)交易平臺(tái),新公司將為企業(yè)和個(gè)人用戶提供專業(yè)配送、實(shí)時(shí)貨的及搬家服務(wù)。目前,58速運(yùn)覆蓋超過(guò)100多個(gè)城市,平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)達(dá)100萬(wàn)余人,業(yè)務(wù)覆蓋近300個(gè)城市,企業(yè)物流服務(wù)覆蓋近100個(gè)物流城市。 ”大西安發(fā)展大物流,有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和西安港、空港新城、自貿(mào)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施、物流配套和政策均
面對(duì)日益增長(zhǎng)的人力成本與難以的運(yùn)行效率,電商物流的自動(dòng)化轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。根據(jù)《社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》顯示,在社會(huì)化物流協(xié)同下,與電商物流相關(guān)的新業(yè)態(tài)正在興起。確實(shí),與倉(cāng)儲(chǔ)相比,智能倉(cāng)儲(chǔ)在空間利用率、作業(yè)效率、人工成本等指標(biāo)上的優(yōu)勢(shì)都十分顯著,降本增效尤其明顯。 隨州市農(nóng)副產(chǎn)品物流園屬省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目,位于南郊柳樹(shù)淌社區(qū)及和平村,605畝,總建筑面積33萬(wàn)平方米,按照“隨州,全省”功能定位,
物流在城市建設(shè)中非常重要,必不可少。物業(yè)連接著城市的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié),是智慧城市建設(shè)的重要突破口。絡(luò)信息分中心、標(biāo)識(shí)公共服務(wù)平臺(tái)智慧城市研究院院長(zhǎng)王學(xué)德先生認(rèn)為,隨著智慧城市的發(fā)展和技術(shù)的創(chuàng)新,物流行業(yè)也將受益新發(fā)展。 在推進(jìn)市場(chǎng)體系建設(shè)中,將引導(dǎo)美通首府無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)等具有一定規(guī)模的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和農(nóng)批市場(chǎng)繼續(xù)加強(qiáng)冷藏庫(kù)、冷鏈物流中心和配送中心建設(shè),打造現(xiàn)代化大型綜合農(nóng)貿(mào)批發(fā)集散地;
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