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中國交建攜中交一公局、中交二航局、中交二公局中標(biāo)深圳地鐵
??深圳市城市軌道交通8號線二期(鹽田路站(不含)至小梅沙站)工程 ? ? ? ?8號線二期工程(鹽田路站(不含)至小梅沙站)主體工程,包括所有車站、區(qū)間及附屬結(jié)構(gòu)的土建工程(含人防工程)、L8-1(望基湖)主變電所、接觸網(wǎng)工程、軌道工程、建筑裝飾裝修工程、常規(guī)設(shè)備采購及安裝工程、系統(tǒng)設(shè)備安裝工程、預(yù)留預(yù)埋工程、同步建設(shè)的鹽梅路下沉項(xiàng)目
??????? 鋼筋套筒又名鋼筋接頭:用以連接鋼筋并有與絲頭螺紋相對應(yīng) 內(nèi)螺紋的連接件。 ? ? ? ? 鋼筋套筒簡單的施工流程: 將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋,并用相應(yīng)的連接套筒將兩根鋼筋相互連接。 ? ? ? ? 鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接是一種
硬齒面減速機(jī)作為工字鋼冷彎機(jī)對整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)起著重要作用,還具有體積小、壽命高、精度高及不漏油的優(yōu)點(diǎn)。它的齒輪是采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒輪硬度高,齒輪采用數(shù)控磨齒的工藝,具有精密度高、接觸性好、傳動(dòng)效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)及噪音低的特點(diǎn),還具有很強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕和耐磨損性能,心部具有很好的韌性,使齒根強(qiáng)度和使用壽命比中硬齒面又有所提高。但如果所生產(chǎn)的硬齒輪減速機(jī)的硬齒面的減速機(jī)硬度未達(dá)到要求,或者操
? ?數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)結(jié)構(gòu):由彎曲支架、伺服電機(jī)、軸、導(dǎo)向平鍵套、氣動(dòng)系統(tǒng)、如意彎頭和彎曲臂等組成。主要負(fù)責(zé)鋼筋的彎曲,把鋼筋彎曲到角度。切斷機(jī)構(gòu):由切斷臂、動(dòng)刀片、定刀片、曲臂連桿機(jī)構(gòu)及其支架、制動(dòng)電機(jī)、鏈輪和鏈條等組成。主要負(fù)責(zé)鋼筋的切斷。機(jī)架部分:由上架、下架、**板、左右側(cè)板、前門、汽缸、后門、**板等組成。機(jī)架是整個(gè)機(jī)器的骨架支撐,主要固定各個(gè)部件的位置,保證工作,保護(hù)內(nèi)
公司名: 河南寶潤機(jī)械有限公司
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