DSTD 108

時(shí)間：2018-12-13作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：59

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• 詞條

  詞條說明

• TC-201-02-4M5的I / O同伴槽

  已設(shè)定參數(shù)的檢測(cè)。將被檢測(cè)的保護(hù)器寄存器值讀取并保存，然后將其與正確的配置參數(shù)做比較，合格后進(jìn)入下一項(xiàng)測(cè)試，否則退回調(diào)試部門，待調(diào)試正確后方可進(jìn)行其他項(xiàng)測(cè)試。 （2）數(shù)顯精度檢測(cè)。將信號(hào)源升到對(duì)應(yīng)檢測(cè)所需的信號(hào)，等待信號(hào)源工作穩(wěn)定后，讀出對(duì)應(yīng)保護(hù)器的顯示值，計(jì)算誤差進(jìn)行判斷，結(jié)束此項(xiàng)精度檢測(cè)。其中，在檢測(cè)過程中啟動(dòng)報(bào)文確認(rèn)機(jī)制。精度檢測(cè)的流程圖如圖6所示。 Yaskawa CP-317/218I

• T3481A

  ?皮帶輸送機(jī)： 1控制系統(tǒng)設(shè)有遠(yuǎn)/近地控制。遠(yuǎn)程控制為DCS控制，近地控制為現(xiàn)場(chǎng)控制。兩控制方式互為互鎖。 2設(shè)置兩級(jí)跑偏開關(guān)，當(dāng)出現(xiàn)皮帶跑偏是將信號(hào)送入DCS，及時(shí)通知中控人員。 3設(shè)置拉繩開關(guān)，當(dāng)巡檢人員在現(xiàn)場(chǎng)巡視發(fā)現(xiàn)問題時(shí)可在任何控制方式下實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。 4控制柜設(shè)置有急停功能，該功能可在任何控制方式下實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。 在傳統(tǒng)的鍋爐系統(tǒng)中爐后冷卻系統(tǒng)和爐后除渣系統(tǒng)為兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，互

• ABB CMA 130 AE1 3DDE 300 410

  ?集散控制系統(tǒng)，InTouch，油庫(kù) 近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，工業(yè)和生活用油的需求不斷增加，使得油庫(kù)在生產(chǎn)和管理方面的工作日益繁重。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷普及和發(fā)展，我國(guó)的油庫(kù)建設(shè)者們開始利用**的工業(yè)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)及其它相關(guān)的高科技技術(shù)，結(jié)合我國(guó)機(jī)場(chǎng)油庫(kù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)油庫(kù)生產(chǎn)的自動(dòng)化和日常管理工作的規(guī)范化進(jìn)行了不懈的研究。下面以某民航機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)油庫(kù)的管理調(diào)度系統(tǒng)

• YOKOGAWA AMM12C

  ?b.當(dāng)電梯需要下行，只要有了選梯指令，下行方向繼電器得電其常開點(diǎn)閉合，鎖存繼電器被復(fù)位，Tim10和Tim11均失電，其常閉點(diǎn)閉合為電梯正常下行做好了準(zhǔn)備。下端站的保護(hù)原理與上端站保護(hù)類似不再重復(fù)。 c.樓層計(jì)數(shù)采用相對(duì)計(jì)數(shù)方式。運(yùn)行前通過自學(xué)習(xí)方式，測(cè)出相應(yīng)樓層高度脈沖數(shù)，對(duì)應(yīng)30層電梯分別存入30個(gè)內(nèi)存單元DM06～DM21。樓層計(jì)數(shù)器（CNT46）為一雙向計(jì)數(shù)器，當(dāng)?shù)竭_(dá)各層的樓層