詞條
詞條說(shuō)明
?圖2并網(wǎng)前轉(zhuǎn)速控制畫(huà)面 圖3并網(wǎng)后負(fù)荷控制畫(huà)面 4.應(yīng)用情況?4.1系統(tǒng)投運(yùn)情況 海安華新#1機(jī)組于2007年10月1日晚上11:40汽輪機(jī)定速3000,并于2007年11月2日早上7:18分一次并網(wǎng)成功,順利通過(guò)了72小時(shí)試運(yùn)行,投入商業(yè)運(yùn)行。 期間主要對(duì)以下功能進(jìn)行了試驗(yàn) 升速控制:改變升速率和目標(biāo)轉(zhuǎn)速,保持,過(guò)臨界; **速試驗(yàn):OPC動(dòng)作正常,AST動(dòng)作正常,危急遮斷動(dòng)
? 天才是不足恃的,聰明是不可靠的,要想順手揀來(lái)的偉大科學(xué)發(fā)明是不可想象的。——華羅庚 ?該系統(tǒng)總輸入點(diǎn)為:開(kāi)關(guān)量為5點(diǎn),模擬量為2點(diǎn),分別采用直流24v的8點(diǎn)輸入模塊im211和模擬量輸入模塊ad001;輸出點(diǎn)為開(kāi)關(guān)量17點(diǎn),選用od411(8點(diǎn))和od211(12點(diǎn))兩塊晶體管輸出模塊。對(duì)plc的輸入輸出端子進(jìn)行定義和分配如附表所示。 2.2工作原理 分選機(jī)屬于比較測(cè)量?jī)x器
?模塊化程序設(shè)計(jì) PLC控制程序采用模塊化編程形式,車(chē)位運(yùn)行過(guò)程中只需調(diào)用子程序模塊,這樣大大降低了程序的復(fù)雜程度,方便了程序的修改,而且為車(chē)位的拓展提供了便利的條件。整個(gè)程序包括主程序模塊、手動(dòng)按鍵子程序模塊、緊急停車(chē)按鍵子程序模塊、初始化程序模塊、存取車(chē)位號(hào)賦值程序模塊、空車(chē)位號(hào)與移動(dòng)車(chē)位號(hào)賦值程序模塊、托盤(pán)平移運(yùn)動(dòng)程序模塊、光電開(kāi)關(guān)子程序模塊、托盤(pán)升降運(yùn)動(dòng)程序模塊和故障報(bào)警子程序模
?4、第四類(lèi)故障點(diǎn)可能發(fā)生在PLC系統(tǒng)中的子設(shè)備。 這類(lèi)設(shè)備如接線(xiàn)盒、線(xiàn)端子、螺栓螺母等處。這類(lèi)故障產(chǎn)生的原因除了設(shè)備本身的制作工藝原因外還和安裝工藝有關(guān),如有人認(rèn)為電線(xiàn)和螺釘連接是壓的越緊越好,但在二次維修時(shí)很容易導(dǎo)致拆卸困難,大力拆卸時(shí)容易造成連接件及其附近部件的損害。長(zhǎng)期的打火、銹蝕等也是造成故障的原因。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn),這類(lèi)故障一般是很難發(fā)現(xiàn)和維修的。所以在設(shè)備的安裝和維修中一定要
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