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?圖1是ETS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)保護(hù)功能示意圖。 圖1 ETS系統(tǒng)組成示意圖 由圖1可知,當(dāng)汽輪機(jī)某項(xiàng)重要參數(shù)越**,經(jīng)邏輯運(yùn)算,驅(qū)動(dòng)四只跳閘電磁閥動(dòng)作。其中,#1跳閘電磁閥和#3跳閘電磁閥只要有一個(gè)動(dòng)作,則#1跳閘通道動(dòng)作;#2跳閘電磁閥和#4跳閘電磁閥只要有一個(gè)動(dòng)作,則#2跳閘通道動(dòng)作;當(dāng)#1、#2跳閘通道均動(dòng)作時(shí),汽輪機(jī)跳閘。 采用繼電器實(shí)現(xiàn)的ETS系統(tǒng)具有動(dòng)作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn),并
?報(bào)警設(shè)定器?這是本次壓縮機(jī)自動(dòng)化改造的成功之處。報(bào)警設(shè)定器選用美國(guó)的多路輸出報(bào)警控制器,該設(shè)備采用較新的數(shù)字技術(shù)和微處理器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)來的信號(hào)進(jìn)行報(bào)警,有單通道和雙通道兩種形式,同時(shí)可輸出模擬信號(hào)。報(bào)警設(shè)定器面板上有自診斷指示和輸出指示燈,隨時(shí)監(jiān)視每個(gè)通道的工作狀態(tài)。該設(shè)備模塊化設(shè)計(jì),運(yùn)行可靠,維護(hù)量小。 壓縮機(jī)的連鎖停機(jī)控制很重要,用報(bào)警設(shè)定器代替原有電氣控制柜電-Ⅱ型儀表,改為
需要指出的是,JX-300X DCS的各種運(yùn)算都是對(duì)量程的百分?jǐn)?shù)進(jìn)行計(jì)算的。如液位80%,算法為0.8而不是80,工業(yè)量程的轉(zhuǎn)換由點(diǎn)本身來實(shí)現(xiàn)。 ?五 使用中的體會(huì)? 1. 控制站配置 (1)JX-300X DCS的每個(gè)過程控制網(wǎng)較多可掛15個(gè)控制站,每個(gè)控制站的主控制卡可以冗余配置也可以不冗余配置,地址范圍是2~31。冗余配置時(shí),兩塊主控制卡的地址應(yīng)遵循“I和I+1連續(xù),且
??PC(OLEforProcessControl)是根據(jù)Microsoft的OLE(現(xiàn)在Active)、COM(部件對(duì)象模型)和DCOM(分布式部件對(duì)象模型)技術(shù)所要求的功能制定的一個(gè)開放和互用式的用戶界面標(biāo)準(zhǔn),它保證了自動(dòng)化/控制應(yīng)用程序和區(qū)域系統(tǒng)/設(shè)備之間的互用。它以O(shè)LE/COM機(jī)制作為應(yīng)用程序級(jí)的通訊標(biāo)準(zhǔn),采用CLIENT/SERVER模式,典型的OPC體系結(jié)構(gòu)如圖1
公司名: 廈門仲鑫達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 徐亞婷
電 話: 0592-5087595
手 機(jī): 18020776785
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地 址: 福建廈門廈門國(guó)貿(mào)大廈
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