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時(shí)間：2018-10-24作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：39

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  ?集散控制系統(tǒng)，InTouch，油庫 近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，工業(yè)和生活用油的需求不斷增加，使得油庫在生產(chǎn)和管理方面的工作日益繁重。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷普及和發(fā)展，我國(guó)的油庫建設(shè)者們開始利用先進(jìn)的工業(yè)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)及其它相關(guān)的高科技技術(shù)，結(jié)合我國(guó)機(jī)場(chǎng)油庫現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)油庫生產(chǎn)的自動(dòng)化和日常管理工作的規(guī)范化進(jìn)行了不懈的研究。下面以某民航機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)油庫的管理調(diào)度系統(tǒng)為

• TC-IDD321

  ?4.3.主汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)：主汽溫度是反映機(jī)組運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù)，如果主汽溫度偏高，過汽器及汽機(jī)將要在惡劣環(huán)境下運(yùn)行，材料的使用壽命將會(huì)縮短，相反的情況將會(huì)使汽機(jī)達(dá)不到預(yù)定的運(yùn)行效率。主汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用由主汽溫度、噴水減溫器出口溫度及主汽流量等參數(shù)組成的串級(jí)控制系統(tǒng)。主汽溫度測(cè)量值作為主調(diào)的反饋輸入值，與主汽溫度值進(jìn)行PID運(yùn)算后送入副調(diào)中與減溫器出口汽溫進(jìn)行控制運(yùn)算，其結(jié)果經(jīng)限幅

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  Tricon 模擬量輸入端子板 9853-610 應(yīng)當(dāng)在朋友正是困難的時(shí)候給予幫助，不可在事情無望之后再說閑話。 內(nèi)部?jī)x表功能塊，塊中橫線上方字母為位號(hào)名，下方字母代表該功能塊的功能；矩形塊為輸入，輸出地址，內(nèi)部字母為地址號(hào)；矩形尖頭塊為控制站間采樣標(biāo)志塊。內(nèi)部字母為采樣位號(hào)及信號(hào)類型；圖中箭頭線表示控制回路的信號(hào)流程。其中，PVI：輸入指示模塊；PID：PID控制模塊；AS—M：自動(dòng)選擇模塊（

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  ? *****************無論你覺得自己多么的了不起，也永遠(yuǎn)有人比你更強(qiáng)。***************** ICS T9832 ICS T9832 ICS T9832 熱網(wǎng)DCS系統(tǒng)所使用的軟件是美國(guó)ICONICS公司的GENESIS FOR W｛ND0WS（GFW）工控軟件，該軟件主要由以下幾個(gè)模塊組成：工程管理模塊、系統(tǒng)圖組態(tài)模塊、控制邏輯組態(tài)模塊、趨勢(shì)組態(tài)模塊和報(bào)警組