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KQP300L空氣炮盡管這類設(shè)備的爆炸力強(qiáng),作業(yè)壓力大,可是,該類設(shè)備制造本錢高,特別對體系的安全性要求極高,即便體系發(fā)作細(xì)小的走漏都將可能導(dǎo)致嚴(yán)峻的安全事故,“空氣炮的兩個(gè)首要部件是高流量閥門和壓力罐,當(dāng)設(shè)備內(nèi)的緊縮空氣被閥門俄然開釋并經(jīng)過噴嘴時(shí),該設(shè)備會(huì)實(shí)行作業(yè),該噴嘴有戰(zhàn)略地坐落塔,管道,旋風(fēng)器或其他方位。KQP300L空氣炮消除堆集還翻開了SCR內(nèi)的氣體通道,減震座為筒狀結(jié)構(gòu)并套設(shè)在復(fù)位繃
KDW127/12直流穩(wěn)壓電源礦用隔爆兼本安直流穩(wěn)壓電源
KDW127/12直流穩(wěn)壓電源本實(shí)用新型穩(wěn)壓、過流、過載等維護(hù)功用使得設(shè)備能夠安全、牢靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。KDW127/12直流穩(wěn)壓電源所述輸出電壓支路上設(shè)置有開關(guān),操控器經(jīng)過操控開關(guān)的斷開和/或閉合,使輸出電壓階躍跳變;本發(fā)明經(jīng)過操控器對設(shè)置在每個(gè)支路上的開關(guān)進(jìn)行操控,依據(jù)需要對輸出電壓進(jìn)行自在切換,完成電壓的主動(dòng)階躍跳變,進(jìn)步了測驗(yàn)的功率,本發(fā)明原理簡略,結(jié)構(gòu)緊湊,實(shí)用性強(qiáng),誤差放大器檢測該輸出電壓的降
ZKC127DZ司控道岔裝置電動(dòng)司控道岔批發(fā)
ZKC127DZ司控道岔裝置本實(shí)用新式還公開了選用該電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的司控道岔設(shè)備,司控道岔操控設(shè)備,包含主動(dòng)操控箱道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信號機(jī)軌道電路送電設(shè)備和軌道電路受電設(shè)備,所述主動(dòng)操控箱別離和所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)信號機(jī)軌道電路相連,所述主動(dòng)操控箱用于操控所述道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)岔操作,以及依據(jù)道岔狀況和軌道狀況來操控所述信號機(jī)的指示信息。ZKC127DZ司控道岔裝置單軌吊用司控道岔設(shè)備,確保了機(jī)車的安全安穩(wěn)行進(jìn),
38kg氣動(dòng)阻車器安全便捷手動(dòng)阻車器
38kg氣動(dòng)阻車器有用新式氣動(dòng)阻車器觸及煤礦井下運(yùn)送機(jī)械技能范疇,氣動(dòng)阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)設(shè)備組成,單軌阻車器固定支座的兩端別離固定在前支承座和后支承座上,第二組桿組織中,三角杠桿為輸入桿,阻車爪為輸出端。38kg氣動(dòng)阻車器榜首液壓泵與油箱連通,榜首液壓泵的出油口別離與溢流閥、搖臺(tái)電液換向閥和阻車器電液換向閥的進(jìn)油口P連通,分流集流閥與搖臺(tái)液壓缸的無桿腔
公司名: 濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 吳森
電 話: 0537-3202037
手 機(jī): 15954707164
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地 址: 山東濟(jì)寧任城區(qū)高新區(qū)工業(yè)園
郵 編: 272000
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