詞條
詞條說(shuō)明
機(jī)床高速主軸軸承使用油氣潤(rùn)滑技術(shù)
機(jī)床高速主軸軸承使用油氣潤(rùn)滑技術(shù) 高速機(jī)床工作運(yùn)行時(shí)的性能則取決于多種因素,那么在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的主軸要實(shí)現(xiàn)主軸溫度上升的降低和主軸軸承壽命的提高就需要研究主軸溫度上升的來(lái)源及使用何種潤(rùn)滑和冷卻方式可以有效的解決主軸軸承溫度的上升問(wèn)題。 軸承的摩擦是滾動(dòng)體和內(nèi)外圈之間的運(yùn)動(dòng)時(shí),其內(nèi)部元件之間的運(yùn)動(dòng)阻力。按照摩擦產(chǎn)生的原因及其機(jī)理分析,滾動(dòng)摩擦是發(fā)生在滾動(dòng)體和套圈的摩擦,滾動(dòng)體和保持架之間的摩擦,滾子端
油氣潤(rùn)滑取代油霧潤(rùn)滑在有色金屬加工中的應(yīng)用
油氣潤(rùn)滑取代油霧潤(rùn)滑在有色金屬加工中的應(yīng)用 傳統(tǒng)潤(rùn)滑中的油杯潤(rùn)滑、循環(huán)油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑等方式已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的需求,油氣潤(rùn)滑作為一種新型高效的潤(rùn)滑技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。 自然界中被人們熟知三種物質(zhì)形態(tài)有固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài),油氣潤(rùn)滑是將液態(tài)油和氣態(tài)壓縮空氣形成的“氣液兩相流”對(duì)摩擦區(qū)域進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻的一種潤(rùn)滑方式。 在有色金屬加工過(guò)程中,軋機(jī)上通常都安裝有工作輥、中間輥和支承輥,其軸承座較大的特
油氣潤(rùn)滑技術(shù)在生產(chǎn)線的運(yùn)用 大大地延長(zhǎng)軸承使用壽命
油氣潤(rùn)滑技術(shù)在生產(chǎn)線的運(yùn)用 大大地延長(zhǎng)軸承使用壽命 某廠對(duì)其半連軋改造前軋機(jī)、導(dǎo)衛(wèi)及輥道軸承都采用集中油脂潤(rùn)滑,由于廠生產(chǎn)的棒材產(chǎn)品規(guī)格大、軋件廠、輻射溫度高,軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間烘烤后很容易老化結(jié)塊,嚴(yán)重影響軋機(jī)中軸承的使用壽命。特別是導(dǎo)衛(wèi)和輥道軸承,經(jīng)常發(fā)生故障,成為制約生產(chǎn)的主要故障點(diǎn)。通過(guò)采用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)之后,很好解決了軸承的潤(rùn)滑和冷卻問(wèn)題,減少了故障,降低了成本。 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)一般由供
使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng),降低因潤(rùn)滑而導(dǎo)致的故障
使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng),降低因潤(rùn)滑而導(dǎo)致的故障 某鋼廠對(duì)精軋機(jī)進(jìn)行了油氣潤(rùn)滑改造,在這之前,其軋鋼廠棒材車(chē)間原來(lái)配置的是干油潤(rùn)滑設(shè)備。由于干油潤(rùn)滑技術(shù)落后,耗油量很大,各潤(rùn)滑點(diǎn)給油不均勻,造成導(dǎo)輪軸承損壞事故頻發(fā),頻繁的故障嚴(yán)重制約了棒材車(chē)間的生產(chǎn)。 為解決這一問(wèn)題,鋼廠經(jīng)全面的調(diào)查、分析、研究后,決定采用當(dāng)下較為先進(jìn)由華順生產(chǎn)的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)具有故障率低、潤(rùn)滑油消耗少等優(yōu)勢(shì),能保證各潤(rùn)滑
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