橡膠止水帶修補(bǔ)措施

時(shí)間：2019-02-23作者：衡水拓源橡塑制品有限公司瀏覽：324

衡水拓源橡塑制品有限公司專注于橡膠止水帶,板式橡膠支座,盆式橡膠支座等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  遇水膨脹橡膠止水帶施工方法 1、在進(jìn)行橡膠止水帶安裝過(guò)程中，要將橡膠止水帶部分或全部澆埋在混凝土中，如果混凝土中有許多尖角的石子和銳利的鋼筋頭，由于塑料和橡膠的撕裂強(qiáng)度比拉伸強(qiáng)低3-5倍，橡膠止水帶一旦被刺破或撕裂時(shí)，不需很大外外力裂口就會(huì)擴(kuò)大，所以在止水帶定位和混凝土澆搗過(guò)程中，應(yīng)注意定位方法和澆搗壓力，以免止水帶被刺破，所以在橡膠止水帶定位和混凝土澆搗過(guò)程中，應(yīng)注意定位方法和澆搗壓力，以免被

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  橡膠止水帶 拓源標(biāo)準(zhǔn)止水帶 橡膠止水帶以國(guó)產(chǎn)天然橡膠一與各種合成橡膠為主要原料，摻加各種助劑及填充料，經(jīng)塑煉、混煉、壓制成型，其品種規(guī)格較多，有橋型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等，根據(jù)使用情況又可分類為埋式橡膠止水帶和背貼式橡膠止水帶。該止水材料具有良好的彈性，耐磨性，耐老化性和抗撕裂性能，適應(yīng)變形能力強(qiáng)，防水性能好，溫度使用范圍為-45℃～+60℃。當(dāng)溫度**過(guò)70℃，

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  橋梁檢測(cè)車在橋梁檢測(cè)中起到的作用 現(xiàn)有檢測(cè)車以懸臂方式提供工作平臺(tái)，當(dāng)橋面寬要求展臂長(zhǎng)或負(fù)載大時(shí)，為防止橋面上的檢測(cè)車傾覆需相應(yīng)增加配重和車輛寬度，這樣做意義不大。考慮到簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)只需提供豎向反力，不用提供抗傾覆力矩，將工作平臺(tái)用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)代替，能降低對(duì)檢測(cè)車的承載要求，從而提出懸吊檢測(cè)架車的理念。架車是由由橋面提供吊點(diǎn)的檢測(cè)車和橋底的檢測(cè)架平臺(tái)組成。檢測(cè)車兩輛一組，橋梁路面每側(cè)分布一輛，檢測(cè)平臺(tái)是

• GPZ 2009盆式支座施工方案

  GPZ 2009盆式支座施工方案 1、采用原設(shè)計(jì)的GPZ（2009）15GD支座相同規(guī)格尺寸的橡膠支座進(jìn)行更換。 2、梁板抬升高度控制在恢復(fù)梁板安裝前初始高度即能取出支座為準(zhǔn)。 3、取下原支座更換前對(duì)原支座墊石徹底整修，并采用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行找平處理，對(duì)支座墊石外觀進(jìn)行修整。并將處理后表面清理干凈。 4、采用同步起****升、更換支座，以**舉高程和油壓兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行雙控。 在專業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下，每臺(tái)