噴膜領域又一力作——《隧道工程噴膜襯砌結構力學特性》

時間：2025-09-02

作者：上海**樹新材料科技有限公司

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極端環(huán)境工程的破局者：共探地下工程滲漏維修新技術
隨著**基礎設施建設的加速，較端環(huán)境下地下工程滲漏維修問題日益顯著，對工程安全及效率構成嚴峻挑戰(zhàn)。在此背景下，我司舉辦了一場聚焦于高原、低氣壓、高寒、等特殊地質條件下滲漏維修技術的交流會。中鐵二十局集團有限公司高原隧道研發(fā)中心主任，同時也是中國鐵建高原隧道技術及裝備研發(fā)中心的常務主任王平安先生，率領其具備深厚專業(yè)素養(yǎng)的博、碩士技術團隊，憑借他們在該領域的深厚行業(yè)經(jīng)驗與**技術積累，參與了此次技術交
引領噴膜防水發(fā)展，焦平高速建設項目為噴膜！
7月5日，河南省路網(wǎng)重點工程項目之一的焦平高速項目業(yè)主及中交集團東南公司**一行蒞臨上海**樹新材料科技有限公司，對該項目的防水材料供應商及相關技術進行技術交流和實地考察。焦作至平頂山高速公路新密至襄城段（以下簡稱焦平高速新襄段）是河南省高速公路“13445工程”*二批切塊項目，路線全長95.509公里，其中鄭州市境11.145公里，許昌市境62.966公里，平頂山市境21.398公里，是河南省高
丙烯酸鹽噴膜防水在地鐵施工中的應用
摘要：隧道及地下工程滲漏水是地下工程中**的質量通病，直接影響隧道的使用及運營安全。目前，隧道工程復合式襯砌防水主要采用防水板，防水板容易在背側產生空洞，形成水空間，且防水板容易穿孔，以致漏水。噴膜防水可以快速的形成防水層，無接頭，與初期支護、二次襯砌緊貼，達到防水的目的。1、工程概況雅關站至蠻坡站區(qū)間設計起訖里程為YDK16+878~YDK19+249.34長度2371.34m，全隧結構為雙洞單
聚焦技術，共探行業(yè)發(fā)展
近日，備受矚目的“屆好部品設計節(jié)暨上?，F(xiàn)代建筑科技館籌備大會”在上海建筑科技產業(yè)園隆重召開。此次大會由上?，F(xiàn)代科技館主辦，水石設計股份、江南設計集團、開藝設計集團協(xié)辦，并匯聚了東方雨虹、凱倫、卓寶、北新、科順等眾多企業(yè)，共同推動行業(yè)全產業(yè)鏈的新質發(fā)展。上海樹新材料科技有限公司作為行業(yè)的，也受邀參加了此次盛會。此次大會旨在打造一個、深入的交流平臺，為行業(yè)的、學者和企業(yè)代表創(chuàng)造多元的合作機會，推動行業(yè)