氣動(dòng)潤(rùn)滑油加注機(jī)配置及使用方法

時(shí)間：2021-03-03作者：深圳市泰格瑞機(jī)電有限公司瀏覽：279

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• 詞條

  詞條說明

• 【油脂定量加注機(jī)】定量黃油加注機(jī)優(yōu)點(diǎn)

  定量黃油加注機(jī)的應(yīng)用，可以大大減少油脂消耗量。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，使用定量黃油加注機(jī)，油脂消耗量減少量達(dá)44%．極大的節(jié)約了成本．改進(jìn)潤(rùn)滑實(shí)踐還可以延長(zhǎng)軸承，元件和機(jī)械壽命，大大減少無計(jì)劃的報(bào)廢值。在90年代自從潤(rùn)滑實(shí)踐被應(yīng)用，還直接地減少了清單上替換零件的需求量，增加了軸承的效率，機(jī)械運(yùn)行能力和大大減少了非計(jì)劃性軸承報(bào)廢和減少生產(chǎn)耽誤的時(shí)間。具有定量準(zhǔn)確、效率高、性能穩(wěn)定，加注油脂操作方便等特點(diǎn)。

• 加油機(jī)的介紹

  專門給正在飛行中的飛機(jī)和直升機(jī)補(bǔ)加燃料的飛機(jī)。使受油機(jī)增大航程，并且延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，增加有效載重，提高遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力?？罩屑佑蜋C(jī)多由大型運(yùn)輸機(jī)或戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝而成，加油設(shè)備大多裝在機(jī)身尾部或機(jī)翼下吊艙內(nèi)，由飛行員或加油員操縱?？罩屑佑图夹g(shù)出現(xiàn)于1923年。在第二次世界大戰(zhàn)后，空中加油機(jī)大量裝備*。80年代初，美國(guó)研制了新型的KC-10A空中加油機(jī)，機(jī)上裝有伸縮管加油設(shè)備，主管長(zhǎng)8米，套管長(zhǎng)6米多，全

• 汽車?yán)涿郊幼C(jī)的使用步驟

  （1） 汽車空調(diào)加注制冷劑前，先抽真空1小時(shí)。在系統(tǒng)無漏且內(nèi)部絕對(duì)真空的狀態(tài)下,打開R134a鋼瓶且瓶口向下,擰松壓力表中間軟管接頭,排去此段軟管中的空氣，打開高壓側(cè)手動(dòng)閥，從高壓側(cè)灌入液態(tài)制冷劑。（2） 當(dāng)高、低壓表的壓力達(dá)到平衡不再上升時(shí)，關(guān)閉高壓側(cè)手動(dòng)閥，讓R134a鋼瓶瓶口向上，停五分鐘以上。（3） 啟動(dòng)空調(diào)機(jī)，打開低壓側(cè)手動(dòng)閥，從低壓側(cè)灌入氣態(tài)制冷劑,嚴(yán)禁從低壓側(cè)灌入液態(tài)制冷劑。此時(shí)發(fā)動(dòng)

• 【氣動(dòng)加油機(jī)】氣動(dòng)打黃油一直漏氣的原因

  氣動(dòng)打黃油一直漏氣的原因1、機(jī)器里面的調(diào)壓閥失效。2、機(jī)器下泵體里面密封件磨損或者是閥球磨損。3、機(jī)器里氣動(dòng)黃油機(jī)泵頭里的滑塊封不住油了，導(dǎo)致可能卡機(jī)了。而且現(xiàn)在大部分的注油器都是微量潤(rùn)滑的。造成不出油的幾種原因，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)可以對(duì)號(hào)嘗試解決問題。1、請(qǐng)先檢視供給的空氣壓力是否在6KG以上，請(qǐng)看30#壓力表指數(shù)。2、如果松開33#十字閥黃油沒從此處出來，而泵浦還是無法作動(dòng)，請(qǐng)拆卸29#調(diào)壓閥，