如何攻克新能源汽車充電問題？

時間：2025-06-27作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：240

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• 詞條

  詞條說明

• 運(yùn)維合一模式下變電所運(yùn)維系統(tǒng)

  一 背景現(xiàn)在工區(qū)變電所已達(dá)45座，每年年度預(yù)試工作繁重，但有的變電所由于在電網(wǎng)建設(shè)還在逐步完善過程中，10kV配網(wǎng)手拉手工程未普及，變電所所供的負(fù)荷又很大還有一些化工等重要用戶，變電所長周期的停電預(yù)試是不可能的，為了適應(yīng)電網(wǎng)的需要。所以現(xiàn)階段我工區(qū)在開展“運(yùn)維合一”的同時在運(yùn)行變電所進(jìn)行預(yù)試集中檢修工作，集中檢修可以大幅縮短預(yù)試施工周期，是提高變電所設(shè)備運(yùn)行水平一條可行的道路。但是集中檢修施工間隔

• 基于云平臺的充電樁管理系統(tǒng)研究及應(yīng)用

  二、充電樁現(xiàn)有的運(yùn)營模式????????用戶引導(dǎo)模式：私人資金建設(shè)充電樁，可根據(jù)自己的消費(fèi)要求進(jìn)行充電。該模式雖然十分效率高，使充電樁和用戶充分對接，但個人需要負(fù)擔(dān)高額的資金費(fèi)用，也會造成同地區(qū)充電樁的密集集中與浪費(fèi)，利用率低下。???????&nb

• 淺談大電流檢測的霍爾傳感器選型與應(yīng)用

  0引言? ? ??電流檢測在電動汽車的控制、保護(hù)、監(jiān)測、動力管理等方面有著重要的應(yīng)用。例如:電機(jī)驅(qū)動控制、變頻控制、過載保護(hù)、電池荷電狀態(tài)監(jiān)測等。但在電流測量中存在2個困難:1)測量儀表不方便直接串入電路中;2)電流檢測電路與被測電路不能直接耦合,否則,會影響被測電路的直流工作點(diǎn)?；魻杺鞲衅饔捎诰哂畜w積小、功耗低、噪聲小、隔離效果好等點(diǎn),在電流監(jiān)測方面受到廣

• 淺談配電室環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)在六安配網(wǎng)建設(shè)中的應(yīng)用

  0引言? ? ? ? 隨著城市的發(fā)展和進(jìn)步，對配網(wǎng)的供電可靠性要求越來越高。配網(wǎng)配電室作為供電系統(tǒng)中的重要電力設(shè)施，要求具有高安全性和可靠性。配電室內(nèi)由大量配變和開關(guān)設(shè)備等組成，在生產(chǎn)實(shí)際中，由于諸多因素的影響，室內(nèi)運(yùn)行環(huán)境——溫濕度、SF。氣體濃度等缺乏有效監(jiān)管，如果室內(nèi)運(yùn)行環(huán)境長期不達(dá)標(biāo)將嚴(yán)重危及開關(guān)設(shè)備的可靠運(yùn)行和運(yùn)維人員的安全。保證良好的運(yùn)行環(huán)境，提