數(shù)據(jù)中心末端配電監(jiān)控--ABAT蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)/蓄電池在線監(jiān)測/蓄電池充放電電流/電池電壓內(nèi)阻負(fù)極溫度

時(shí)間：2025-02-14作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：201

安科瑞電氣股份有限公司專注于電動(dòng)機(jī)保護(hù)模塊,無線測溫裝置,無線預(yù)付費(fèi)電表,預(yù)付費(fèi)售電系統(tǒng),智慧用電監(jiān)管平臺(tái),智慧用電云平臺(tái)等, 歡迎致電 18701709087

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  詞條說明

• 解決新能源汽車充電樁充電技術(shù)難題的方法

  1.現(xiàn)階段電動(dòng)汽車充電樁、充電技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r分析從目前的情況來看，國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁、充電技術(shù)在具體發(fā)展的過程當(dāng)中，充電樁主要運(yùn)用了電氣管控、交易服務(wù)一體化的方式得以設(shè)計(jì)出來，在硬件結(jié)構(gòu)方面，則采用了一塊板卡集成設(shè)計(jì)的方法。因?yàn)橄嚓P(guān)電氣控制、服務(wù)交易部門之間緊密關(guān)聯(lián)，使充電樁的充電服務(wù)和電氣管控密切融合，嚴(yán)重影響到充電樁的拓展性能，無法達(dá)到系統(tǒng)集成處理的效果，妨礙到電動(dòng)汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展。所以，現(xiàn)階段

• 低壓配電電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

  概述電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)主要應(yīng)用在0.4kV低壓配電系統(tǒng)中，用于檢測TN-C-S、TN-S及局部TT系統(tǒng)中的剩余電流、溫度等電氣參數(shù)，從而預(yù)防電氣火災(zāi)的發(fā)生。當(dāng)被保護(hù)線路中探測器參數(shù)超過報(bào)警設(shè)定值時(shí)，能產(chǎn)生報(bào)警和控制信號(hào)，以便消除剩余電流引起的電氣火災(zāi)隱患。探測器采用RS485或二總線進(jìn)行通訊，可以監(jiān)控主機(jī)聯(lián)合組成火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需要選擇集中總線型的信息管理模式或功能分區(qū)型的信息管理模式。適用

• 碳電表，碳資產(chǎn)管理--致力于雙碳減排目標(biāo)

  ★安科瑞碳電表-AEM96/CCO2碳電表是一種新型的計(jì)量工具，它的出現(xiàn)是為了幫助我們更好地理解和計(jì)算企業(yè)在電力使用中的碳排放。它的工作原理是根據(jù)實(shí)際電能消耗的計(jì)量數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)計(jì)算并按照使用條件、區(qū)域等因素更新電碳因子，也就是平均每度電所蘊(yùn)含的碳排放量。這個(gè)數(shù)值是實(shí)時(shí)更新的，能夠真實(shí)反映企業(yè)電力使用中的碳排放情況。碳電表的出現(xiàn)對(duì)于企業(yè)有著非常重要的意義，有了這些數(shù)據(jù)，企業(yè)就可以追蹤產(chǎn)品生產(chǎn)過程的碳排

• 淺談高校能耗現(xiàn)狀與能耗系統(tǒng)智慧化節(jié)能對(duì)策

  【摘 要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，能源的節(jié)約與二次利用愈加凸顯，如何節(jié)能減排已經(jīng)成為相關(guān)學(xué)者和工程技術(shù)人員要解決的首要問題。作為公共建筑能耗的主要組成部分—高校，在建設(shè)綠色與節(jié)約型校園的理念指導(dǎo)下，以降低能耗為目標(biāo)，開展科學(xué)研究與技術(shù)改進(jìn)，結(jié)合北方高校校園的建筑能耗特點(diǎn)開展研究，通過對(duì)校園的建筑特點(diǎn)進(jìn)行分析，針對(duì)其存在的問題提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，為建設(shè)綠色環(huán)保及節(jié)約型校園建設(shè)提供有效的可行性依